Renault R26R los asientos traseros Esto es lo que trae el coche detrás, unas barras antivuelco y los tensores de los cinturones... ¿Esperabas algo mas?
Renault Megane R26.R la máxima expresión de la deportividad en un coche de calle, digamos es un coche de carreras que podemos conducir la gente normal. Sigue teniendo el mismo corazón que el R26 normal, pero el coche perdió nada menos que 123kg, respecto a la versión normal del R26.
Renault r26.R creo que es el único coche que he visto en los últimos 5 o 10 años del que se podría decir con seguridad que sera un futuro clásico. Es un coche de carreras, solo hay que ver sus asientos traseros (no tiene). Inspirado en el mítico circuito de Nürburgring del cual lleva orgulloso su pegatina y en el cual en el año 2008 establecio un record, que solo ha sido superado por su hermano mas joven, el Renault Trophy. Aunque sinceramente, entre estos dos últimos me quedo con el R26.R, una apuesta segura. Ademas el record de Nurburgring del Trophy es un poco discutible.
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Especificaciones técnicas R26.R
El motor que lleva este R26.R no difiere en casi nada de un Renault R26, vamos es un 2.0l con turbocompresor e intercooler. Donde mas se han esforzado los chicos de Renault Sport es en chasis y el peso. Ya sabéis el dicho, "No me des mas potencia, quitarme el peso". Desde luego es un coche muy especial, no apto para todos los públicos y con una mala leche de cuidado. Si buscáis un coche para ir a trabajar, creo que es un poco pasarse, pero para unas tandas en circuito, fines de semana y alguna concentración cercana. Para ir muy lejos creo que no es aconsejable, el estado de las carreteras nacionales pueden dejar el culo extra plano...
Motor R26-R:
Situación: Delantero transversal.
Arquitectura: 4 cilindros en linea.
Cotas: 82,7 x 93,0mm
Cilindrada: 1,998cm3
Distribución: Dos arboles de levas en culata, 4 válvulas por cilindro.
Alimentación: Turbocompresor e intercooler, inyección electrónica multipunto.
Compresión: 9:1
Potencia máxima: 230cv (169kW) a 5500rpm.
Par máximo: 31,6mkg (310Nm) a 3000rpm
Transmisión R26-R:
Tracción: delantera con diferencial autoblocante.
Cambio: Manual de 6 relaciones.
Desarrollo en 4ª, 5ª y 6ª: 27,1 35,3 42,4 km/h cada 1000rpm
Bastidor R26-R:
Tren delantero: McPherson con triangulo inferior.
Tren trasero: Eje torsional.
Suspensión: Resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y estabilizadoras delantera y trasera.
Freno delantero: Disco ventilado de 312mm
Freno trasero: Disco ventilado de 300mm
Dirección: Cremallera con asistencia eléctrica.
Diámetro de giro: 10,35m
Calzado: 235/40 ZR18 8x18pulgadas
Ayudas electrónicas: ABS y ESP
Rendimiento / Prestaciones / Consumo R26-R:
Velocidad máxima: 236kmh
Aceleración 0-100: 6s
Urbano: 11,6 litros / 100km
Extraurbano: 6,7 litros /100km
Mixto: 8,5 litros /100km
Emisiones: 199g/km
Dimensiones R26-R:
Batalla: 2,62m
Vía delantera: 1,51m
Vía trasera: 1,52m
Largo: 4,22m
Ancho: 1,43m
Alto: 1,77m
Peso: 1,232kg
Deposito: 60l
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