Hace tiempo ya escribí sobre el CRX 1.6i 16v de la anterior generación, el de "machotes" según el www.clubhondaspirit.com jejeje...Bueno el caso pero las vueltas de la vida me han hecho la sorpresa de que tengo el Honda CRX del Sol Vti. Este coche se presento mas o menos en el año 1992 en el Salón de Ginebra (por Marzo mas o menos), pues yo tengo en mis manos la unidad del 1993 totalmente de serie con techo eléctrico y 130.000 a día de hoy.
Así lo llaman en la revista "Cibernetico" la verdad es que en el año 1993 debería de ser autentica revolución ver un coche con algo así, ahora mismo cuando se me ocurre quitar la capota donde hay gente, muchos me señalan con el dedo, 15 años después y sigue siendo un espectáculo. Ojo no todo son florecillas, ya que esa tecnología punta tiene cierto problema, a veces se joden los engranajes que levantan el techo y hay que hacerlo con una manivela...ciertamente no hace ni pizca de gracia, pero no es una avería muy cara, si lo arreglas tu, claro esta. Los engranajes nuevos cuestan alrededor de 30 - 40 euros.
Otro error, problema de la capota es su permeabilidad...puede meterse agua si las gomas están desgastadas. Ademas el techo suena al rozarse las gomas cuando la carretera tiene muchos baches o desperfectos. Se soluciona con tratar la superficie que roza con crema para manos...jejej
Autopista: "Porque el nuevo CRX es un automóvil muy especial, de acentuado carácter lúdico, o lo que es lo mismo, nacido para recrear los sentidos pero sin dejar por ello de manifestar un claro talante deportivo" ... "Este biplaza nipon se presenta como un coche muy diferente a lo que hasta ahora existía en el segmento de los coupes deportivos compactos." ... "modelo de gran personalidad"
Todo son elogios para un coche que se lo merece, solo los de Honda han tenido cojones para presentar algo así. Peugeot bastantes años después presento algo "revolucionario" según ellos, el 206 descapotable, el concepto se parece algo, pero aun así a día de hoy el CRX es bastante mejor (en mi opinión) que el 206 convertible, por todo. Motor, capota, equipamiento y prestaciones. Alguien dirá...pero si el 206 tiene 5 plazas, pues yo contesto...cuando querían pasar euroncap al 207 descapotable no pudieron meter atrás la silla del bebe...a un adulto entonces como lo metes? Ojo, el 206 es aun mas pequeño atrás, debe de ser claustrafobico con la capota bajada.
Motor 1.6 VTI:
Transmisión:
Bastidor:
Cotas:
La fuente de esto es la revista automóvil no se que numero ni año ni nada, me la han enviado a correo (Gracias cere!!!) y mi ficha técnica:Pues para comentar un poco el coche después de los datos técnicos, podéis fijaros en lo siguiente: El motor es infinito 7600rpm de corte, divertido de conducir, comprobado por mi, por debajo de 5000 es un 1600 con algo de mala leche pero poco mas, arriba da miedo como tira.
Las primeras tres marchas son increíbles llega muy fácil hasta 150kmh - 160kmh después no le cuesta nada llegar a 200.
Es un coche muy manejable, es muy fácil de conducirlo por ciudad y se aparca a la primera...un poco coche de chica jeje. El tamaño es de un Seat Ibiza 3p mas o menos. Sobre el maletero no hay datos, pero puedo comentar que entra una maleta grande y 3 bolsas a parte de la típica caja de herramientas, triangulo, aceite etc...Se puede meter 2 maletas, detrás de asientos hay hueco suficiente para meter varias bolsas.
El reparto de peso es curioso y el peso es un factor bastante importante que lo penaliza bastante contra su padre el Honda Civic VTI, que es mucho mas rápido...1 segundo menos en 0-100 gracias a sus 900kg contra los 1100 del CRX. El peso extra esta básicamente en el techo eléctrico, aire acondicionado, espejos electricos...y resto de las pijadas.
Muy buena prueba, gracias por compartirla. Yo tengo un CRX del Sol VTi, pero techo manual, sin aire, sin mariconadas innecesarias y con cositas metidas en el motor...asi que imaginate lo divertido que es. Y el ir sin techo, es una gozada!
hola, amigo, soy de Rosario, Argentina, y te digo que yo tambien hace poco compre uno como el tuyo. Como no tengo manual y lo conozco poco mecanicamente necesito una ayuda tuya. Quiero que me digas que fluido lleva, o para qué sirve, el botellon plastico que se encuentra en la parte delantera derecha del vehiculo, detras del pasaruedas del mismo lado y tapado por el paragolpes, se encuentra abajo y cerca de la rueda delantera derecha . Y si levantas la tapa del motor, estaria debajo de un botellin del liquido refrigerante. Gracias y te saludo atentamente.
Ignaco, ahora mismo no sabría decirte cual es el botellín que dices, pero voy a mirar el manual de usuario. Y quizás escanee algunas hojas para colgarlas aquí.
Este es el CRX del Sol, mantiene una linea actual después de 15 años. Aunque ya se notan los años. Podéis ver el detalle de la puerta que la repintaron mal...:( por culpa de un golpe. Aunque quizás simplemente la pintura del resto ya ha perdido su color.
Después de abrillantarlo...pero aun así se notan los pequeños desperfectos, que espero resolver este invierno.
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