Alfa Romeo 75 1.8 Turbo Evoluzione

Los orígenes del Evoluzione

Fuente: Revista clasicos exclusivos N37 y Google.

El coche se presento en 1987, la razón de su presentacion es la competición de turismos donde sus rivales eran el BMW M3 y el Ford Sierra RS Cossworth. Curiosamente estos últimos tienen su merecida fama y su precio a día de hoy es elevado si tienen un estado relativamente bueno. Mientras tanto el 75 Turbo Evoluzione hace poco se vendía en apenas 6000 euros, aunque su precio se duplico de un año a otro, aun así es bastante mas raro verlos a la venta, mientras el BMW e30 M3 se venden a puñaos con tuning de todo tipo...que cosas. Otra cosa curiosa, es que es un modelo totalmente desconocido, de hecho para encontrar unas fotos decentes he tenido que rebuscar bastante por Internet...lo que realmente lo convierte en algo aun mas exclusivo.

Ficha técnica y comparación con Ford Sierra Cosworth

Mucho ojito con estos datos, ya que realmente hay muchas incongruencias, en la revista dicen sobre una velocidad máxima de 210 Kmh para el Evoluzione y 205 Kmh para el Turbo, mientras que en Internet pone 217 Kmh o 220Kmh. En este caso teniendo yo un coche de 160cv algo mas nuevo, me inclino por 210kmh, ya que es la velocidad máxima que tengo yo (potencia y peso similares). Sobre aceleración máxima, en la revista argumentan un 7,1 segundos, mientras en Internet 8,1 segundos una diferencia abismal...por la misma razon que antes, me inclinaría por el 8,1 segundos...Sobre Cosworth los datos son parecidos, mas o menos 7 segundos en 0 a 100.

*la cilindrada se redujo desde 1779cc a 1762cc.

Comportamiento del 75 Evoluzione.

Bueno a pesar de su aspecto bastante mas Racing o Tuning, según los gustos. El comportamiento del Alfa Romeo no estaba a la altura si lo comparamos con su competencia. Las suspenciones seguian siendo de un berlina familiar y en prestaciones el motor tendria que sufrir una fuerte preparacion para rendir igual que un BMW M3 por poner un ejemplo. Solo hay que ver las cifras de arriba 155cv contra 204 del Sierra Cosworth. Ahora mismo voy a poner un video de unas tandas en Montmelo colgado en youtube que es bastante mas explicativo, aunque desconozco si lleva suspensiones de serie, todo apunta que si....un poco barca en toda regla.

Llevaba suspensión independiente con trapecios superpuestos delante y Eje De Dion con barra Panhard y paralelogramo de Watt detrás. Amortiguadores hidráulicos. El esquema de suspensión era el mismo que en 75 Turbo, solo con la diferencia de que el tren trasero era regulable en tres posiciones predeterminadas. El caso es que las suspensiones no estaban a la altura de un coche de competición.

Interior del Evoluzione:

Es realmente difícil encontrar una foto en Internet del Interior de este modelo, aunque en la revista destacan que es practicamente igual a un 75 turbo. Desde asientos pasando por salpicadero y hasta el cuadro todo igual, de hecho tiene un freno de mano bastante original...es cuadrado qur recubre el reposabrazos. Me recuerda a algún Opel de los nuevos en el que me subí. Siendo una berlina de tamaño medio, el evoluzione esta homologado para 5 plazas, aunque cómodamente solo irán 4. Ahora hablando enserio, siendo un coche destinado a competición, a quien le importa el interior, de hecho el 15% o mas de las unidades que salieron de fabrica, acabaron en circuitos.

Exterior del Evoluzione:

Hay dos fotos del exterior a la derecha, si quereis ver algo mas, tendréis que conseguir una revista, en internet es practicamente imposible encontrar una foto de buena calidad...es un coche realmente raro de ver, aunque he visto anuncios antiguos de venta, como puede ser este: anuncio de forocoches con fotos

Diferencia entre un 75 Turbo y Evoluzione.

Bueno, según parece aunque los dos son coches casi idénticos, pero nada mas lejos de la realidad. Aunque el Evoluzione parezca tuning fino, realmente los spoiler delanteros y traseros mejoran la aerodinámica, el motor aunque declare los mismos 155cv realmente eran algo mas, entre 165 y 170 quizás. Gracias a colectores mejorados, turbo mejorado y reforzado, mejora en el sistema de lubricacion, nueva valvula de descarga, nueva caja de filtro del aire, aspiración de intercooler mejorada, frenos mejorados...no hacian falta dar muchas vueltas con el coche, para darse cuenta de la diferencia...

Como ultima curiosidad, el coche del anuncio anterior de forocoches, es el mismo que aparece en el vídeo... Desde luego en España parece ser que solo habrá como mucho 10 unidades, ahora mismo hay una en venta en segundamano, completamente de serie por 12.000 euros.