El mejor Radar Spain is diferente. O eso se dice por ahí, aquí tenéis la prueba del mejor radar que tiene la DGT, según parece tiene la máxima precisión dentro de las vias urbanas ademas sirve para ahorrar combustible.

Como ahorrar combustible y conducir eficientemente

Escrito por Anton Zekeriev Rodin, Actualizado a las 20:03 del dia 29/03/12

Una opinión sobre una guía de ahorro de combustible que manda el ministerio de industria a las casas. Ojo hay mucha opinión demasiado fuerte, abstenerse gente sensible. Pero aun así, quizás te interese saber los trucos de ahorro de combustible. Sinceramente si queréis un verdadero consejo, para mi lo que mejor ha funcionado, es compartir coche, que en los tiempos de crisis.

Ahora el ahorro es mas importante que nunca

Como introducion esta informacion muy importante la encontre hace poco en mi casa en una guia sobre ahorro energetico que te mandan a casa para que ahorremos. La verda me sorprende que el gobierno nos haga ahorrar "algo" dado que el capitalismo se basa en gastar y mas gastar. En fin mis sospechas aparte. Os comento que se trata de 10 pasos que se resumen en uno: "No corras neng" pero algunos son interesantes y aportan informacion nueva. Este articulo es del año 2007 por lo menos, ahora mismo en la época de la crisis viene mejor que nunca, dado que la gasolina a día de hoy ronda ya el euro y medio.

Como siempre nos comentan que cojamos el transporte publico que vuela, que es la ostia, que ahorra mazo y cosas asi. Se les olvida decir como siempre que el transporte publico tarda mas de lo debido casi siempre, es imposible sentarse, en verano apesta a mierda, por la mañana no se puede ni entrar y mas cosas que se me olvida.

Otro apunte gracioso es que cojamos la bici. Es que me parto...la coges dos dias y al tercero te la roban delante de tu ventana. Y si no al cuarto te atropella un camion que no deja distancia de seguridad. O tambien que podemos ir andando al trabajo si es menos de 2 km...estoy viendo a mi Jefa dejar su golf con calefacion, climatizador y cuero para venir andando con 2 bolsas de 5kg saltando la A-1 ya que no hay por donde pasar para peatones y vive a 500m.

Bueno empezemos con los 10 pasos.

1. Arranque y puesta en marcha. Arrancar el motor sin pisar el acelerador. (Si teneis un coche viejo con carburador os comprais uno nuevo... perdón por el modo irónico). En los motores de gasolina, iniciar la marcha inmediatamente despues de arrancar. (No mireis el retrovisor ni pongais el intermitente que es malo.) En los motores diesel. Esperar unos segundos antes de comenzar la marcha (Para que se caliente el motor). (Al apagar si teneis diesel moderno con turbo, ahora todos lo llevan, dejarlo tambien un minuto que repose y lo digo completamente enserio que cambiar el turbo cuesta muuucho dinero.)
2. Usar la primera velocidad solo para iniciar la marcha, y cambiarla a segunda en unos 2 seg o 6 metros. (Completamente de acuerdo)
3. Aceleración y cambio de marcha. En los motores gasolina entre 2000 y 2500. (Si eres un neng para ti especialmente debes cambiar la macha al corte, en la linea roja aunque tengas un diésel.) En los diesel entre 1500 y 2000rpm. Y recordad que diesel solo tiene una zona cuando da mucho par y suele ser en bajas revoluciones. Esa es su famosa patada tiene menos progresividad que un gasolina. Asi que si estirais las marchas solo asustareis a la gente con el sonido de un tractor. Ahora viene lo mas curioso y raro nos recomiendan cambiar las marchas segun velocidad. Ahi va y recordad que cito cosas de la guía.
   • Tercera apartir de 30kmh.
   • Cuarta apartir de 40kmh.
   • Quinta apartir de 50kmh.
   Bueno cuando dejareis de reiros continuaremos y comentare este ahorro... Ante todo yo si que cambio a quinta cuando voy a 50 pero muy raras veces. Cuando voy bajando cuesta por ejemplo y porque mi coche tiene 70cv y marchas muy cortas. Es un coche urbano 100%. Pero como ostias va a cambiar un coche en autopista a 50kmh la marcha, seriamos un serio peligo y esperate que no se nos cale el coche si es subiendo cuesta. Recordad que la mayoria de marcadores marca un 10% mas de la velocidad real a la que vamos lo podeis comprobar con cualquier GPS.
4. Utilización de las marchas. Bueno esta medida es comprensible si hemos leido la anterior. Circular lo mas posible en las marchas largas y a bajas revoluciones. En ciudad utilizar la cuarta y la quinta marcha, respetando los limites de velocidad.
5. Velocidad de circulación. Intentad mantener la velocidad uniforme no acelerar y frenar bruscamente. (Deacuerdo completamente)
6. Desacelerar. Nos dicen que levantemos el pie de acelerador y dejar el vehículo rodar, frenar suevamente y engranar la marcha lo mas tarde posible. Bueno como apunte mio no sabría decir que mierda de consejo es este. Acaso esta gente no ha estado nunca en la autoescuela. No les enseñaron utilizar el freno motor para no gastar y sobrecalentar los frenos o es que nos recomiendan ir en quinta por ciudad y cambiar a cuarta lo mas tarde posible. ¿Después que? Pues frenazo antes del semaforo. En fin, estos expertos del ministerio son la leche.
7. Siempre que la velocidad y el espacio lo permitan, detener el coche sin reducir previamente de marcha. (Definitivamente son gilip*)
8. Paradas. Si estamos detenidos mas de 60 segundos es recomendable apagar el motor. (Por favor que alguien les haga leer el libro de autoescuela)
9. Conducir con adecuada distancia de seguridad (nos permitira no frenar bruscamente). En el momento de ver un obstaculo en la caretera levantar el pie del acelerador.
10. Como ultimo nos dicen que dependiendo de la situacion las normas varian, pero intentad aplicarlas cuando podais. Como apunte mio si quereis me escuchais o no: UTILIZAD EL FRENO MOTOR y reduzcais la marcha cuando freneis por dios!!!! No vaya a ser que os salgais de la via en algun puerto de montaña por seguir estas normas o le deis un besito en el culo a algun coche parado en el semáforo.