¿Cómo es el examen teorico y practico para el permiso A2?

Obtención

Yamaha YBR 250
El tipo de moto que se utiliza en los exámenes para el permiso A2 suele ser Yamaha YBR 250cc como puedes ver en la imagen.

Aquí te describimos con todo detalle los exámenes que debes superar para obtener el permiso A2. En este articulo encontraras descripción de la pruebas teóricas que debes aprobar así como libro, donde realizar los test. En cuanto a las pruebas practicas de maniobras y circulación podrás ver los vídeos oficiales de la DGT, trucos... etc.

Examen teóricos para el permiso A2

Con el examen teórico tienes dos posibilidades, dependiendo de si ya has aprobado la materia común para el permiso de coche o si ya has sacado el permiso A1. Ambos exámenes son diferentes.

1. Examen de la parte especifica de moto. La teoría de esta prueba es especifica para motocicletas, debes aprobarla para obtener el A2 o el A1. Es decir, si en su día te has sacado el carnet A1 no tienes que realizarla. La prueba actualmente es relativamente fácil y consta de 20 preguntas tipo test de los cuales puedes fallar 2.

2. Examen de la parte común. Esta prueba de 30 preguntas es de la parte universal de la ley de tráfico actual, varia ligeramente según el año. Es el mismo examen que tienes que realizar para cualquier otro permiso de conducir. El examen es de 30 preguntas tipo test, puedes fallar 3. No es fácil ni tampoco es difícil, el problema es que la teoría es complicada de "digerir" para mucha gente. Ahí van unos consejos.

El consejo basado en la experiencia personal es bastante simple. Pide fecha razonable para el examen teórico según te matricules... Desde ese día empieza a hacer los test (Aquí tienes la legendaria web TodoTest) y al principio consulta el libro para responder. No intentes acabar el libro antes de empezar los test, es completamente "infumable", sobre todo la parte común. Posteriormente solo utiliza el libro en las preguntas que falles.

Lógicamente algunas cosas tienes que aprender de memoria. Como las velocidades, tipos de señalización y vías. Las preguntas al final son limitadas y en 1-2 meses serás un experto... Las preguntas siguen muchas veces unos ciertos patrones. Por ejemplo cuando la respuesta te diga "Unicamente..." casi siempre es falsa.

Primera y segunda parte examen de maniobras. Sin limite de tiempo.

Plano del examen de maniobras
Este es el plano del circuito para el examen de maniobras. Es para el permiso de moto A2, OJO que es ligeramente diferente del A1. El plano para las motos pequeñas (125cc) es un poco mas pequeño.

El examen de maniobras para el carnet de moto A2 es el mismo que para el permiso A1. Básicamente consiste de 3 partes. La primera es el manejo de moto en parado, la segunda son maniobras lentas y la ultima son maniobras rápidas con limite de tiempo.

Debajo te dejamos un video de Youtube sacado del sitio web oficial de la DGT de la primera parte. Al principio lo único que tienes que hacer es arrancar la moto y empujarla hacia el comienzo de la prueba manteniendo el equilibrio. También tienes que realizar la maniobra de cambio de

La Franja. El examen comienza arrancando la moto y engranando la primera marcha, a continuación tienes que cruzar una estrecha franja sin salirse. Las franjas disponen de un sistema que avisa al examinador cuando las pisas.

Jalones. La segunda parte consiste en sortear los jalones puestas muy cerca. Lógicamente no podemos derribar ninguno ni salirse por las lineas laterales.

Cabe destacar que para el examen se utiliza una moto similar a una Yamaha YBR 250 o La Rieju Tango 250. Son dos motos "naked" (naked significa que no tienen carenado o plástico que cubre el motor o el faro) con marchas pero muy fáciles de manejar.

Tercera parte del examen practico de moto A2. Maniobras por tiempo.

Ultima parte del examen A2 de maniobras. Circuito por tiempo.
El plano para el examen de maniobras para el permiso A2. Es común para el A1 y el A2, algo que no pasa con la primera parte. Tienes 25 segundos para hacerlo y en algunos tramos tienes que alcanzar 50 km/h.

Esta ultima parte del examen no es la mas complicada, pero tiene un factor muy importante... el tiempo. Tenemos 25 segundos para realizar las ultimas maniobras.

Zig Zag rápido. Desde el lugar indicado tienes que iniciar la marcha y acelerar según la DGT hasta unos 30km/h y esquivar los conos a cierta velocidad sin derribar ninguno.

Esquivar un obstáculo. Después de dar la vuelta aceleramos hasta unos 50km/h, esquivamos los conos según las marcas viales y nos detenemos en el lugar indicado. Lógicamente no podemos salirnos de las marcas ni derribar ninguna baliza de señalamiento.

Si has terminado el circuito con éxito lo siguiente es el examen de maniobras en la calle. Si quieres sacar el examen por libre, te dejamos la imagen del plano con las medidas de esta parte del circuito.