La iluminacion de todos los componentes es de color rojo, botones de peurtas, salpicadero y volante, en la iluminacion de cortesia, hay 2 leds de color ambar que alumbran la zona de la palanca de cambios.
El reposabrazos, muy util para poner bebidas dentro, tiene 2 huecos y tiene mucho fondo, lo que no se, si es capaz de enfriar-calentar bebidas. volvemos a los tornillitos torx a la vista, no deberian verse.
los asientos muy comodos, tienen orejeras a los lados que se ajustan muy bien, son algo mas largos de lo habitual y agarran muy a los lados, con ajuste manual en todos los sentidos, excepto en altura, que es electrico, no se porque, o todo o nada, como opcion se puede poner el ajuste electrico en todas las posiciones. la posición de los pies correcta, no hay nada que moleste ni de la consola central ni por la zona del volante, repisapies izquierdo, algo pequeño, pero nada incomodo.
El arranque en esta unidad es de boton, y las demas versiones, como toda la vida, girando la llave, pero otro detalle que no me ha gustado, los que llevan arranque por boton tanto de serie como opcional, en la zona donde va alojado el bombin de la llave, va una tapa que bastante pobre.
Por dentro muy amplio, en las plazas traseras, mucho espacio, asientos muy comodos, pero los reposacabezas son muy bajos, hay que subirlos a tope para que se quede a una distancia de la cabeza, medianamente comodo, digo medianamente porque estan muy tirados para alante, y te hace tener la cabeza un poco en tensión, mido 1.81, y la distancia hasta el techo, correcta, para personas de 1.90, justo. tiene salidas de aire para las plazas traseras en los pilares centrales, luces de cortesia y mapa, y elevalunas electricos en las 4 plazas, de subida y bajada con dos posiciones, una de un solo toque y otra manual tanto para subida como para bajada.
los cristales, en esta version titanium x, son tintados en azul, como opcion tintados en negro tipo privacidad, y con opcion a cortinillas, en la consola central trasera, cenicero y conexion de 12v, con tapa un poco cutre. detras de los asientos delanteros, huecos para meter documentos.
La guantera, me atreveria a decir que la tapa es quiza el plastico que da el aspecto de peor calidad, aunque es del mismo material, las formas que tiene dan ese aspecto, una vez abierta, dentro es inmensa, tiene conexion de audio para conectar mp3
El motor, he probado el tdci 140 y la version de gasolina de 145 cv, el tdci, me ha sorprendido, nivel de sonoridad, no es muy alto, aunque no excesivamente bajo, se nota que es diesel, pero dentro del coche desaparece todo ruido, reduccion de sonoridad de habitaculo muy muy buena, el motor tira muy bien desde bajo, muy lineal, progresivo, nada brusco, pero con nervio, no tiene patada, desde muy abajo tira bien, acelerando a tope en primera, no da tiempo que se activen ni los controles de traccion ni estabilidad, las ruedas agarran muy bien, cambiando a segunda, a lo bestia, pequeña perdida de traccion delantera, pero agarre de nuevo instantaneo, la tercera prodigiosa, mas no he podido probar.
El gasolina, al estilo del tdci, aunque por supuesto mas silencioso, y un poco menos potente en bajas, algo mas perezoso en cuano a respuesta, cuando he acelerado en tercera apurando revoluciones, es cuando me he dado cuenta que el coche es cuando empezaba a tirar de lo lindo y a tener nervio, lastima que no he podido seguir mas, pero da la sensacion que en carretera tiene que tirar de lo lindo, lo suyo hubiese sido probar en autovia, pero no ha podido ser.
Bueno, en definitiva, un cochazo, con algún que otro defectillo, pero me ha sorprendido bastante, lo que es el precio, no esta mal, veo justificado el precio con la calidad del producto, aunque, teniendo en cuenta que es el inicio de las ventas, cuando pase un añito tendra un precio bastante interesante para lo que es el producto final. en fin, nada mas, seguro que me dejo muchas cosas, si teneis algo que preguntar no dudeis, porque seguro que me he dejado cosas en el aire. de nada.......
Autor // AGN