Antes de nada cabe agradecer a AGN por su magnifica prueba ;).
Hace 2 semanas tuve la oportunidad de probar el mondeo nuevo, seguramente he sido de los primeros en españa en conducirlo je je, pero no pude publicar ni fotos ni nada porque podia compremeter a un muy buen amigo mio (gracias socio) pero hoy por fin ha empezado la distribucion del modelo por toda españa, y puedo colgar fotos e impresiones, el coche se empezara a vender el 26 de mayo.
Bueno, como dije antes, hace 2 semanas que tuve la oportunidad de probar el nuevo mondeo a fondo, pero no colgue ninguna foto ni comentario al respecto, por no comprometer a un muy buen amigo mio, pero hoy ha empezado la distribución del nuevo modelo de ford, hacia todos los concesionarios de España y como ya es oficial, puedo colgar ya fotos y relataros la experiencia, he de decir que las fotos que voy a colgar ahora, son de un modelo pre-serie, había algunos elementos, y ajustes que no me gustaron nada, no los veía a la altura, pero despues de probar hoy los modelos que se van a comercializar, he de decir que la mejoría ha sido notable, bueno, empezemos primero por el aspecto exterior.
El coche a primera vista impone, es muy grande, si bien, la unidad que probé era de 5 puertas y esta es la versión mas corta de las 3 disponibles. el coche es muy grande, pero enseguida la vista se acostumbra a ese tamaño, de lo que no se acostumbra es a ver el de 4 puertas y ranchera que he visto hoy, son grandísimos.
Veamos, el diseño, para mi es muy bonito, y la trasera que era lo que menos me gustaba en las fotos que circulaban por internet, ahora me parece bonita, cambia mucho de verlo en vivo, el ensamblaje es correcto, todas las uniones de las chapas tienen una separacion perfecta en toda la linea de separacion entre puertas, capó, maletero, etc, lo que es la chapa es talmente un espejo, sin reflejos deformes, muy plana, los colores muy conseguidos, excepto el gris plata, a mi gusto no le queda nada bien.
Los paragolpes dan efecto de ser debiles, pero todo lo contrario, cumplen con la (no se si es una normativa) de proteccion al peaton en caso de atropello, a simple vista, cuando los tocas, se unden de manera alarmante, y parece que se vayan a romper, como aquellos paragolpes que montaba el mondeo de la segunda serie, que con nada se rajaban, pero no, todo lo contrario, creo que son de plastico ABS, y son deformables, vuelven al sitio y son muy resistentes, tanto el delantero como el trasero.
La unidad que probé llevaba xenón, con sistema de luz adaptable y faro AFS, creo que son las siglas, es decir, montaba xenón, las bombillas son direccionables, en función de los grados que giras el volante, y lleva otra halógena que cuando giras a tope el volante hacia un lado, y los faros enfocan hacia ese lado, se enciende otra alumbrando al frente.
De maletero, amplisimo, de los mas grandes que he visto de este segmento, pero he visto un defecto, la rueda de repuesto no esta undida, escondida en un fondo, por lo que al rededor de la rueda se han puesto unos corchos ocupando el resto del maletero para poner al mismo nivel luego la moqueta y no se unda, en fin, muchos litros perdidos, que se solucionan escojiendo el kit antipinchazos, por lo que se ganaria, espacio en el hueco de la rueda y en los lados. con los asientos abatidos el acceso se multiplica de manera considerable. por dentro todo enmoquetado y bien ensamblado
Decepcionante a mi entender la versión de 4 puertas, mas grande, con bastante mas maletero, pero con un acceso de carga ridiculo, he llegado a cuestionar si de verdad por hay cabía holgadamente una maleta, por dentro solo los laterales y la base enmoquetada, la parte del fondo y de arriba, sin enmoquetar, todas las chapas se veian, no me ha gustado ese detalle
El ranchera, pues nada, como podeis imaginar, inmenso.
Los pilotos traseros confunden, da la sensación que son de leds, pero es la forma que tienen de panal de abeja, pero llevan bombilla, tanto para intermitenes, posicción, freno y marcha atras.
La unidad probada montaba neumatico 235 40 zr 18, que la montan los modelos titanium x
Abrimos el capó y lo primero que nos encontramos es el sistema de apertura, es manual, joder, en un coche con este precio, que menos que hubiese sido neumatico, un detalle feo, por lo demas, pues, en esta foto, el motor tdci 140, luego hablamos de el.
Abrimos la puerta y accedemos al interior, grata sorpresa la que me he llevado, se nota el aumento de nivel en cuanto a materiales, pero aun hay algún otro detalle que no se como puede ser que se les haya pasado por alto.
Las puertas al cerrar suenan, a calidad, es decir sonido grave y seco, como si cerrases una puerta de 500 kilos, es un decir, en esta ocasion, en el titanium x, los interiores son de color negro, con cuero y alcantara, las puertas de mitad para abajo son del típiclo plastico, en la zona del asidero de aluminio pulido, en esta version, se recurre al cuero, cosido en dos partes, y la parte de arriba, a goma, muy agradable al tacto, el salpicadero es del mismo material, de goma dura, genial, para evitar chirridos y molestos ruidos, la consola central es de aluminio pulido, y los asientos son de cuero negro, y alcantara, muy bonito todo en conjuto, en la versión ghia, se puede elegir cuero para todo el asiento o tela, en dos colores negro y beige, tanto para asientos, como para plasticos y telas de las puertas y zona baja del salpicadero, y moquetas, en la version ghia los asideros y consola central son de simil madera, en las versiones mas bajas, los plasticos no son negros, son azules claros, daban aspecto de ser un poco cutres, retrovisores electricos y abatibles electricamente, muy rapidos en abrir y cerrar y con iluminacion al suelo.
lo que no me ha gustado es el ensamblaje de los paneles de las puertas, que aunque esta bien ajustado y bien falcado, se le ven 4 tornillos a los lados metidos en un orificio y uno se ve de mala manera, sin orificio, encima del plastico, ya podrian haber puesto unas tapitas.
el coche muy bien en casitodo, diria que lo peor son los paneles de las puertas, buen material empleado excepto en la parte baja que es el tipico plastico de siempre, aunque lo malo no es el material, es el ajuste,a simple vista todo parece correcto pero si empiezas a buscar ves esto.
La radio se escuchaba bien, pero tampoco es una maravilla, lleva integrado el bluetooth.
Cuadro de instrumentos de facil lectura, y la pantallita es una maravilla, te da informacion de todo, consumos, estado del coche, etc, muy fardona, montaba v2c y puedes controlar la mayoria de los controles del coche, como aire acondicionado, radio, telefono, etc, por voz, dices radio y se pone la radio sola, bastante rapido y sin fallos.
Para no hacer que se carguen todas las fotos de una vez, lo parto en dos partes, en la siguente seguire con el interior. Segunda parte del analisis del nuevo ford mondeo 2007.
Autor //AGN