Presentación y puesta a punto del Volkswagen Corrado

Bueno antes de todo presentarme, me llamo Alex, soy Español, nacido en Barcelona, y llevo un año y medio viviendo en Moscu, Rusia.

La historia de mi Corrado empezo en el año 99 cuando lo compre. Por aquel entonces yo tenia 20 años recien cumplidos y lo conducia sin carnet jeje, y con esa edad, y en esa epoca, era la envidia de muchos.

Ademas el coche, para la epoca aquella esta bastante bien de extras, muelles rebajados, suspension koni, llantas speedline de 5 radios interior con todo detalle, y un equipo con cuatro etapas de potencia earthquake de 250 rms cada una, 2 subwoofers de 1000 wat 16" en la bandeja de atras, 4 woofers de 12" uno en cada puerta, 4 medios en las esquinas de la bandeja y del salpicadero, y 4 tweeters en cada angulo del techo, vamos que tenia chicha puesta.

Pero por causas ajenas a mi voluntad, aquel sueño duro poco...por motivos un poco desagradables que no quiero recordar, el coche fue embargado temporalmente, y no definitivo ya que estaba a nombre de mi madre hehe, y a falta de pruebas y de negligencias judiciales, el coche ha estado durmiendo en el deposito 7 años. En estos 7 años ha cambiado todo mucho, he tenido mas coches, entre ellos un M3 del 95... osea un avion, pero siempre quedo en mi mente ese super corrado que me quitaron.

Entonces hace 1 mes, me llego una carta del juzgado, en la cual me devolvian lo que era mio, mi corrado, pero ufff, las esperanzas despues de 7 años mmm no estaban muy claras. La gente que le gusta hablar mucho como siempre decian de todo. Que si el aceite se descompone y se clavara el motor, que si las gomas estaran todas podridas, que estara oxidado, comido de mier**, pistones pegados etc, pero yo no perdi la esperanza de resucitarlo, y me fui al deposito.... y sorpresa... Aqui en la puerta del deposito

vw corrado en la grua camino de casa

Seguia siendo mi corrado !!! Es blanco y seguia blanco, con algunos bollos llenos de oxido causados por los señores de las gruas que movieron el coche o los coches de los lados, pero los neumaticos incluso tenian aire. Asi estaba en el taller despues de 7 años en el deposito

VW Corrado en el taller.

VW Corrado corrosión.

VW Corrado corrosión.

Con una grua lleve mi corrado al taller, y les dije que lo arrancaran, y bueno... despues de cambiar la bateria... hacer girar el motor... pues, aun no arrancaba, y toco ponerse mas a fondo.

Lo primero fue cambiar el deposito de la gasolina, si, la gasolina estaba podrida y olia muy muy mal. Luego siguio la bomba de la gasolina, las 2, todo claro, piezas de desguace, sacando un poco de un golf otro poco de un toledo, algun corrado.

Luego se cambio el regulador de los inyectores, los inyectores, y tachan! arranco! Despues de ver que funcionaba se procedio a cambiar aceite, filtros, correas, el pedal del embrague estaba abajo, se sangro y funcionando, sangrado de frenos etc y listo, todo eso con prisas ya que tenia que volver a Rusia por cuestiones de trabajo, y la idea era volver en coche, ya que vivir en moscu sin coche.... ufff la ciudad tiene 90 kilometros de punta a punta e ir en metro son 2 horas y media....

Entonces ya era la aventura, un coche que habia estado parado 7 años, tenia que recorrer 4000 km y no dejarnos tirados, y como siempre el pesimismo de los amigos, que si os rebentara un manguito, que no pasareis de francia, que os quedareis tirados en medio de la nada bla bla bla.....

Bueno despues de las prisas por reparar, tambien se me ocurrio comprar pintura, pedir un compresor y liarme a pintarlo yo mismo, porque estando oxidado como estaba, peor no podia quedar y... bueno lo unico es que no quedo muy brillante, piel de naranja y tal, pero quedo guapo.

Aqui estamos mi amigo David a la derecha y yo a la izquierda. David es el chalao que se quiso hacer el viaje conmigo, y el coche recien pintadito a punto para partir.

VW Corrado recien pintado y a punto de partir.

Barcelona - Polonia.

Asi fue, salimos desde barcelona por la tarde y venga, con nuestra ruta trazada con la web de la guia michelin, impresa en unos folios y de camino a Moscu, 3900 y pico kilometros.

Salimos por la tarde a eso de las 5, y Francia es rapido, las autopistas son caras pero en la guia michelin salen marcados todos los radares, asi que sin problema a 160 - 170 km/h. Por la madrugada llegamos a Alemania, en la frontera no hay nadie, asi que rapido, y por la manana a eso de las 10 estabamos ya en Berlin. Luego tocaba Polonia y alli ya se nota como el paisaje cambia un poco, la calidad de las carreteras, y todo es mas pobre, pero se podia ir bastante rapido, incluso habia autopista hasta la mitad del pais, luego pues... una carretera bastante destrozadilla que es donde la suspension koni se hacia notar, hasta llegaba a aburrir, muy incomoda la verdad, hasta que pare a aflojarla al tope, pero aun asi seguia estando dura.

Esto es una carretera polaca, son de 2 carriles, pero la gente se aparta a los arcenes para dejarte adelantar, son muy amables todos.

Caretera Polaca.

Y como veis, las lineas continuas sirven solo para tunear la carretera...

Caretera Polaca II.

Esto es un pobre camionero a la entrada de la autopista, justo antes del peaje, creo que se le fue un poco...

Accidente de camion, Polonia.

Y bueno, a las 6 de la tarde, despues de una carretera pesada de baches, y tener que arrancar el ultimo tramo del tubo de escape y guardarlo en el maletero pq se habia descolgado, llegamos a Warsaw, la capital de polonia, y despues de mas de 24 horas tocaba descansar...

A las 4 nos levantamos y seguimos con nuestro viaje.

Asi es la vista desde una de las carreteras que pasa bordeando el rio de Warsaw.

Bordeando el rio de Varsovia.

Lituania y Latvia.

Ahora tocaba salir de polonia y entrar en Lituania, un pais de la ex union sovietica el cual ahora es comunidad europea, y en el poco tramo de autopista que tiene se pueden ver los simbolos de la comunidad europea, explicando que les han cedido fondos para construir esas autopistas, y muy bien, el pais muy bonito, las carreteras muy rapidas, y enseguida llegamos a Latvia.

Esto es una carretera Lituana:

Carretera Lituana.

Otro pais de la ex URSS y como Lituania, muy parecido, ah tambien decir que en las fronteras solo con enseñar los papeles del coche y los pasaportes se pasan muy rapidamente sin ningun problema, lo unico la cara de la gente de alli al ver un coche español, a saber lo que pensarian....

Esto es Latvia, iglesias ortodoxas como en rusia:

Iglesia ortodoxa de Latvia.

Lo bueno es que en estos paises hablan ruso todavia y aun me podia defender un poco, para cuestiones como poner gasolina preguntar por carreteras y tal...

Y bueno, Latvia tambien no es muy grande y por fin... la tan esperada rusia... Decir tambien que habian 2 carreteras con 2 fronteras, y a nosotros nos interesaba la que va hacia moscu asi que ya en el borde de Latvia en un camino de tierra, el unico en todo el trayecto, llegamos a un pueblo muy raro con pueblerinos, y le preguntamos a unos chavales en ruso y nos dicen que la frontera esta cerrada ese dia, que solo abren los fines de semana, pero bueno, por comprobar nos acercamos a ver que habia.

Y esto encontramos:

Frontera cerrada Latvia.

Ya esta disponible la segunda parte del articulo del viaje a Rusia.

Autor: Alex Gonzales, Fuente: // www.forocoches.com

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