Carrocería cupe, aspecto deportivo con añadidos aerodinámicos, polivalente y con un motor suficientemente potente que haría disfrutar a gente a la que pesa el pie derecho. Es lo que ofrecía en sus tiempos el Ford Escort RS turbo, RS significa Rally Sport. Ahora se puede encontrar por un buen precio en el mercado y en un estado realmente bueno, ya que solo quedan unidades que estaban muy cuidadas.
Como se trata también
de coches de “gitanos”, por gitano entiendo que son coches muy buenos o que han tenido una buena acogida, por su precio y aspecto, inevitablemente acababan en manos de gitanos, que tienen bastante gusto por los coches duros, potentes y con un precio de reventa barato. Es una lastima que muchos no los cuidaban. Según parece se robaba
bastante fácil, así que pocas unidades de este coche sobreviven a día de hoy, algunos eran estampados en carreras ilegales, otros tuneados y quemados.
Como dije solo quedan los que están en buenas condiciones y unos pocos tuneados
y mal cuidados.
Tengo una prueba escaneada la revista AUTOPISTA, os la resumiré lo que pueda e intentare buscar fotos parecidas en Internet. El aspecto visual en comparación con otra versión deportiva del Escort Xr3i es prácticamente igual. Si no me acuerdo mal el Xr3i tenia un motor 1.6 de 105cv, que junto a su poco peso lo hacían bastante divertido de conducir. Para entendidos o propietarios comento que creo que es
Según parece Autopista probo dos modelos del Escort RS, el anterior tenia menos brillo y empuje que el que tenían entre manos, aparte de proporcionar bastante mas caballos. El empuje mas fuerte del motor se siente a partir de 3000 revoluciones y acaba a los 5000, por debajo se comporta con buenas maneras.
En total hicieron 1500km en el coche probado y les salio un consumo de 10,39 litros a los 100. La velocidad media 122kmh. En estos 1500km incluyen 168km por casco urbano de Madrid, con velocidad promedia de 28kmh y un consumo de 14,23 litros a los 100. En la prueba siempre estaba el conductor solo y las condiciones eran normales. Por autopista a velocidades legales, 90 - 100, 8 litros alos 100, Autopista trafico normal y pisandole un poco, 140kmh, 9,78 litros a los 100.
Sobre las prestaciones, investigando por forocoches generalmente y algo sacado de la revista tengo esto, encontré las prestaciones que no venían en la revista, o no se leían bien.
La velocidad máxima eran unos 210kmh, 209,8 en la prueba. Desconozco si es por el marcador o por las revoluciones, antes las pruebas eran bastante más profesionales, así que supongo que será la velocidad real. La velocidad real la alcanzaron en quinta a 5760 revoluciones.
Pequeña ficha tecnica:
Leyendo la revista, veo que se quejan bastante de suspensiones y frenos. Empezando por los primeros ya se dijo que con 5 personas es imposible ir por problemas de estabilidad y seguridad. Por el otro lado comentan que la estabilidad no es del todo mala yendo solo, digamos el paso por curva es bastante delicado y difícil de describir. También los problemas de motricidad se hacen notar al salir fuerte cuando existe alguna irregularidad. Se parece un poco en este caso a R5 GTT. El coche empieza a zigzaguear si al salir fuerte, la verdad a día de hoy me recuerda a Opel Astra OPC que curiosamente presenta el mismo problema, demasiado motor para el bastidor...
Sobre los frenos se quejan de que el coche destinado a conductores avanzados, presenta unos frenos para gente normal, antibloqueo de frenos de serie. Frenos dedicados a gente que en caso de peligro pisa el pedal de freno, así los frenos no se bloquean pero la distancia de frenado es mas larga. Siendo la comparativa tan vieja, me divierte porque se está quejando del ABS en cuestión. La verdad es curioso, ahora muchos se quejan de ESP no desconectable...la historia se repite.
me ha gustado lo que he leido yo tengo uno y ese coche es genial, bueno enhorabuena a quien lo a escrito.un saludo.
Me alegro que te haya gustado ;)
Soy de los pocos a los que les gustan mas los coches antiguos que nuevos...
Yo tuve un Ford Scort y era robusto, amplio, me duró muchos años y me diio mucha pena separarme de él. Un gran coche.
yo tambien tengo un rs del 86 me a gustado mucho como has descrito las caracteristicas del coche. lo has clavao
es una mierda de coxe, mi mg zr amarillo corre muxo mas ke esa basofia, tiene un motor gasolina de 1.4 litros y 105 cv
Lo dudo mucho Cristian.
la verdad que lo has clavado, tengo uno y lo tengo como reliquia, me gustaria saber como puedo mejorar la suspension y la frenada y donde puedo conseguir la cabeza de la injeccion. un saludo
hola!! hace 15 dias e comprado uno en estado originl es una preciosidad, va de maravilla,lleva un kit de suspensiones koni,decidme si era opcional de la epoca,un saludo.
NO ME GUSTA CRITICAR NINGUN COCHE CADA UNO LLEVA LO QUE QUIERE O LO QUE PUEDE, PERO COMPARARME EL MG QUE ESO ES UNA LATA CON RUEDAS, QUE NO TENDRIA QUE TENER NI DERECHO A CIRCULAR, LO MEJOR QUE PUEDES HACER ES RECICLARLO PARA ENVASAR ATUN, Y ESO DE QUE CORRE MAS NO TE LO CREES NI TU.
pues mira ,la verdad yo no tng el rs turbo,me dejo mi padre por herencia un xr3i,105 cv,1.6 16v,inyeccion mecanica,y la verdad esq va de pm,muxo mas nervio que los nuevos 1.6 16v.claro ejemplo esta en q un colega tiene el ford focus de 100 cv,1.6 16v,y en aceleracion no tienen nada q ver,elxr3i es muxo mas nervioso ,y estando un poko acostumbrado al embrague para no acer rueda y q el coxe salga casi como si tuviera control de traccion.eso si,claro esta,en sonoridad y acabados lo funde,pero en fin la esencia de los antiguos ford me mola muxo mas q la suavidad de los nuevos,un saludo,xaoooo
hlo buenas.tengo un rs turbo del 89 blanco y va de pm tiene unaaceleracion k mas de 1 koche kisiera.ni el famoso r19 16 k tambien tengo del 93 tiene nada k hacer en aceleracion ni velocidad.y para el compañero del zrmg k kieres k te digo los motores rover no greo k te legue a durar ni la mitad kel de un scort eso fijo.y eso de k anda mas ni de coña
tengo un escort rs turbo y tengo problemas quien me podria ayudar lo he comprado haberiado y me gustaria saber lo que tiran si alguien me puede ayudar que me llame al620064932
lo arranque y se me hincharon los manguitos le he hecho la culata y el arranque no me hace ni girar el ciguenal le he montado la distribucion y todo y no me arranca y lo he empugado ytampoco y me ha tirado aceite que puedo hacer
Solo se me ocurre que esta gripao el motor, pero espero que tengas suerte
Hola amigos. Tengo un Escort 1.6 105cv inyeccion del ´89 y me gustaría saber dnde podria cnseguir el paragolpes de alante de la evolucion 3 del rs turbo(la ultima de todas), los asientos recaro y las luces adicionales de largas. La verda eske al coche le hice culata distribucion y demas(fue un ragalo) me encanta y ademas anda bastante bien. Espero vuestras respuestas. Muchas gracias.
Un saludo.
wenas. yo no tengo un rs pero tengo un 1.4 cl, y estoi orguloso de el(de echo tiene 345000 km y aun no se le a tokado nada de motor)ademas es un mechero, me gustaria preguntar si alguien sabe donde puedo conseguir piezas de carroceria del rs o del xr3i como el capo, defensas etc. un saludo y vivan los escort mk4.
PD: alguien sabe de algun rover q halla aguantado 345000 km? xD
ola , estas seguro de q la velocidad maxima era de 210? yo tengo un 1400 heredado y se pone a 190 con 73 cv
Hola, ya que linkas dos hilos mios y que usas una foto que yo hice con mis compis me veo en la obligación de decirte que si quieres fotos bastante mejores que esa (y por favor, quita la del S1 ya que hablas solo del S2) no tienes más que decirme a donde te las mando.
Tambien un par de pequeñas correcciones, en general hiciste un buen trabajo escribiendolo pero:
- S1 y S2 no significan Stage 1 y Stage 2, eso son niveles de preparaciones. S1 y S2 son "Series 1 y Series 2".
- En la ficha técnica añade en la caja de cambios: "Diferencial autoblocante de acoplamiento viscoso" y los frenos delanteros no son de 340mm (ya podia ser asi, je je) son de 280.
- En los accesorios que se podian montar te faltan los espejos eléctricos.
Y bueno algunos otros detallinos pero vamos, nada del otro mundo y sobre todo opiniones personales (ese artículo de Autopista suele desatar bastantes carcajadas entre los que sabemos un poco de los RS Turbo).
Saludos!
Y puede que me equivoque pero hago una corrección de la corrección.
Los discos de freno no son de 280. De 280 son los del cosworth. de 260 son los del rs2000 bastante posterior. En los escort normales son de 240 incluyendo modelos posteriores, por lo que como mucho serán de 260...
Hola...me ha gustado mucho tu pagina.....yo tengo uno q hace poco me ha dado problemas con el freno y nose lo q tiene.....por motivos de espacio voy a tener q venderlo aunque me pese desprenderme de el.....si alguien me puede orientar de precio para venderlo o donde publicarlo......muchas gracias de antemano....saludos
si señor un buen articulo.yo tengo 20 años y acabo de eredar un rs ke creo ke es el del 90 con 36000km.es una joya.el coche era de mi tio y ahora se a comprado un focus rs.me gustaria saber si le puedo poner una valvula de descarga al turbo y ponerle un escape.ke me recomiendas?¿
me gustaria ponerle unas llantas de escort cosworth ke compre,sabes si tendre algun problema con la policia?¿
espero tu respuesta un saludo
hola me a encantado el post. yo no tengo ninguno pero esoti buscando un rs por eso no paro de leerme todo lo que puedo sobre el, jeje.por aora por mas que busoc no encuentro muxa cosa y menjos que este mas o menos en buen estado, felix referente a lo de que lo vendes aqui tendrias un posible comprador, y otra cosita dode me aconsejais poder hecharles un vistazo para poder comprarme uno.saludos
hola buenas, tengo un rs que me he comprado hace un mes es negro y tiene adactado el aleron superior del escort cosworth y le queda muy bonito, ademas tengo un ford sierra 2.0i, un seat 1430,un setat 850 y he tenido un ford escort xr3i 1.8 16v de 105cv mas un fiesta xr2 mk2 y no creo que el rover mg le llegue ni a las taloneras a un rs tener un mg es como querer tener algo y no tienes nada un saludo a los amantes del ovalo
yo tengo uno blanco y le boi a meter el motor a un xr3 cabrio.veremos si le vale o no
yo tengo la suerte de poseer un fiesta mk3 blanco, es el rs turbo va de maravilla, no lo cambiaria por ninguno, es una bala. cada uno con lo suyo que disfrute,no me meto. a mi que no me separen de mi rs turbo os pasare fotos.lo tengo 5 años y es del 91 y con 60000km a estado 6 años parado,lo repare a fondo,embrage,correas,distribucion,bujias,cables de bujias,turbo,segmentos,retenes,escape,aceite 5-30 de ford.va como la seda, arriba los rs turbo. me podiais decir alguna web para rs turbo soy de valencia me gustaria saber donde ay peña que le guste estos coches,un saludo a todos
Hola colegas. yo tengo un fiesta rs turbo mk3 del 91 y ultimamente me ha dado un problema, es que cuando lo arranco a los 10 segundos se pone a echar mucho humo de aceite por el escape y al poco rato ya para, pero me tiene un poco mosqueao. os agradeceria mucho que me ayudaseis. ahh y el del mg, en fin que voy a decir. saludos a los amigos de las caracolas.
Mientas no nos insultes en arabe ni pongas links a paginas X, no te moderaremos, quiazas a alguien sea util lo que digas, o quizas no. La pagina web no es necesaria, tampoco seria recomendable el SPAM...algo se me olvidara, pero bueno, esto es lo basico supongo. Gracias y un saludo ;) de webmaster.
Tambien comento, que segun las leyes actuales, proteccion de datos...bla bla bla, guardo los nombre, la IP y la fecha del comentario...
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