Volkswagen Golf R MkVI de 271cv. Actualizado.

Después de casi ya un año desde que salio la caja 6 del golf, sacan algo así como un sustituto del R32. Cambian el motor V6 por el archiconocido motor 2.0 TFSI el cual parece no tener limite...271cv sacan esta vez, 6 mas que al Audi S3 y 1 menos que el Audi TTS de 272cv.

Motor 2.0TFSI el mejor de esta presente decada?

De momento hay incongruencias de la potencia, yo me fio de momento de carscoop y km77 que apuntan a 271cv, pero hay opiniones de todo tipo: 266, 265, 270 y 271. Cuanto das tu?

Que se puede decir de este motor? Pues que desde que lo estreno el Golf  GTI esta omnipresente en todo el grupo VAG (Seat, Skoda, Volkswagen,  Audi y ahora Porsche) solo falta que lo monte el Boxter o el Cayman. Bueno el hecho que combinado con las cajas DSG parece que tiene una eficacia excelente con un consumo contenido, mientras no tengas pie derecho de plomo. Analizando prestaciones de estos 271 cv los 5,5 segundos de 0 a 100 (5,7 sin la caja DSG) y los 250kmh de velocidad máxima...lo convierten en un coche de carreras, al menos así seria hace unos cuantos años.

El consumo de 8,5 litros es bastante bueno, aunque no me fío del grupo VAG (Honda por ejemplo es bastante mas sincero tratándose de los consumos homologados) El 2.0 de Honda si que gasta esos 8 litros de media, pero el 2.0 TFSI rotundamente NO. Eso si, uno es un motor atmosférico de 240cv (Pongamos el ejemplo del S2000)  y otro es un  motor turbo de 271...en fin que no me fió de esta cifra, le echaría un 10 litros a los 100 yendo normal.

Si lo comparamos con el Golf GTi de la caja 6, con sus 7,2 segundos de 0 a 100 y 8.1 litros a los 100 realmente es increíble la diferencia de potencia y la eficiencia. Suben prestaciones muchisimo mas que los consumos, ole por Volkswagen.

Lo único que se, es que piezas para este motor habrá de sobra en un futuro muy lejano, larga vida le veo yo y viendo lo visto pasara a la historia como uno de los mejores...como el 2.0 del Opel de los 90.

Para terminar, decir que es 35kg mas ligero que el anterior V6 de 250cv del R32, gasta mas de 2 litros menos por 100 (10,7 litros contra 8,5) y emite menos CO2 (257g/km vs 199g/km). 

Sera mejor que el S3 o el Focus RS??

Bueno de momento lleva la misma tracción total que Audi y el motor algo mas refinado que el de S3. Acelera algo mas aunque también gasta un poco mas. Así que todo apunta que sera el próximo rey del mambo de los compactos, sobretodo viendo lo del Focus RS. No cuento con el Megane R26.R porque eso no es un compacto, es un coche de rally básicamente que se vende de calle. Así que de momento mi lista seria así:

1. Golf R
2. Audi S3
3. Focus RS

 

Video, del salon de Frankfurt:

 

 

Hasta donde vamos a llegar....

271 cv...hace unos 15 años si cogemos un Ford Escort Cossworth que era prácticamente de Rally "solo" sacaba unos 200cv, mientras coches como Honda NSX no llegaban ni siquiera a 300 y se movían en círculos de cavalinho y compañía.

Ahora por unos "miseros" 40000 euros podemos entrar en circuito y plantar cara con un compacto a un Ferrari de hace 5 o 10 años...pero esto que es!!!! Cualquier hijo de vecino que trabaja en la obra y echa horas extra puede ir en coche que coge los 250 en 15 segundos.

¿¿¿Crisis, quien dijo crisis???

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Con ansia esperare los tiempos de circuito de esta pequeña gran bestia!!! De hecho creo que superara a Audi S3 y eso es mucho decir.

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