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Una de las cosas mas importantes para Subaru Outback, al menos en España, seria tener un motor diésel a la altura de la competencia. El viernes pasado se presento en Madrid en un evento privado el nuevo modelo con asistencia de Patrick Dempsey, la imagen de Subaru en España. |
El Subaru Outback, es un coche de dimensiones generosas, 4770mm(4,77m) de largo, 1820mm (1,82m) de ancho y 1610mm(1,61m) de alto. Respectivamente es 45, 50 y 70 milímetros mas grande que el anterior. Ademas la altura libre ahora es de 220mm que lo acercan mas a un todoterreno como Land Rover Free Lander con sus 210mm y lo aleja de su competencia directa como Audi A6 Allroad donde en el mejor de los casos la altura del suelo son 185mm, digamos por tamaño se acerca mas a un SUV, me parece normal ya que últimamente están bastante de moda.
Antes de nada, por si alguien no conoce a Patrick Dempsey, es un actor, en España lo conocerán mejor el genero femenino y también los fans de anatomia grey. Como ya comente antes, ha venido a españa estos dias para la campaña publicitaria de Subaru, ahora mismo es la imagen de la marca en España. Ha sido elegido por su afinidad con la marca en cualidades como discrecion, elegancia e exito.
Antes de nada el motor no es nuevo, ya que ha sido presentado aun en el 2008, Subaru es especialista en motores boxer, pero gasolina. En Europa esto no es suficiente para triunfar, necesitaba con urgencia un motor diésel para competir con el archiconocido TDI de Audi, ya que realmente su competencia directa es el Audi A6 Allroad y sus derivados como Skoda Octavia Scout. Quizás en otros países no seria tan importante, pero desde luego en España es esencial, véase el ejemplo de Rusia o Estados Unidos donde el diesel se utiliza practicamente solo para tractores.
¿Cuales son las ventajas de un motor Boxer? Lo primero es su tamaño, es mas pequeño pero mas ancho por eso se monta mas cerca del suelo, con eso se consigue un centro de gravedad mucho bajo. Gracias a estas dos propiedades la estabilidad y el comportamiento del coche es mejor, unidos a la tracción 4x4 de Subaru lo hacen aun mas apetecible si se busca estabilidad en la carretera.
Pero también tiene sus desventajas, al tener los cilindros con disposición opuesta y horizontal, se producen mas vibraciones. Es ademas mucho mas complicado de diseñar y de fabricar, tiene bastante mas piezas. Y ya no hablemos de reparaciones, ya que por ejemplo tiene 2 juntas de culata, no se puede llevar a cualquier mecánico del barrio.
En sus ventajas y desventajas se parece mucho a los motores rotativos de Mazda.
El motor boxer diesel de Subaru es un motor de 4 cilindros con turbocompresor y alimentación por conducto común (common rail) que rinde una potencia de 150cv a 3600rpm, mientras el par maximo de 350Nm se consigue a 1800rpm. Si quereis mas informacion de este propulsor podeis consultar el km77 que tiene un articulo bastante extenso: www.km77.com
Marcas: Subaru,
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