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Diferencias entre el Seat Cupra y el Cupra R, merecen la pena?

Llego tarde, pero como tenia exámenes me he perdido la presentacion del Cupra R de Seat. Según comentan todos los medios es el Seat mas potente jamas creado, exceptuando las versiones de competición. El motor 2.0 TFSI es sobrealimentado hasta los 265cv, vamos que le han metido el motor del Audi S3.

Antes de nada quiero decir que no me gusta el Seat Leon...

Las razones de que no me guste el modelo son simples, me gusta ir en coches bien acabados. El Leon por dentro esta hecho mal, diseño malisimo de la consola central, algunos botones se pelan y otros detalles que no me gustan nada. Mecánicamente es grupo VAG, y arrastra ademas de los suyos los errores de diseño propios. En fin que no es el compacto perfecto, pero cuesta lo que vale y punto. Sinceramente me compraria antes un Kia Cee`d o Hyundai i30 ya que tienen bastante mas calidad en conjunto, solo que les faltan versiones tan bestias como este Cupra R. Pero lo que si tiene el Leon es la estetica, el diseño deportivo ayuda bastante a las ventas, a parte tambien estan los kit esteticos para los "nen" quedan bastante truning, aunque hay que admitirlo que tampoco estan mal.

Las diferencias entre el Cupra y el Cupra R.

 

	Leon Cupra:	Leon Cupra R:
Motor y potencia:	2.0TFSI 241cv a 5700rpm.	2.0TFSI 265cv a 6000rpm.
Par máximo:	300Nm a 5500rpm	350Nm a 5200rpm
Aceleración 0 - 100:	6,4 segundos.	6,2 segundos.
Frenos delante y detrás:	345mm y 286mm.	345mm y 286mm.
Neumaticos:	225/40 R18.	235/35 R19.
Aceleración 1000m:	26,4 segundos.	25,7 segundos.
Consumo mixto:	8,3 litros por 100km.	8,1 litros por 100km.
Precio:	25.100€.	27.100€.

 

Como podéis comprobar, el Cupra R gasta menos y corre mas, curioso pero cierto. Aunque realmente es lo que se consigue a veces reprogramando la centralita, a régimen suave el coche gasta menos de media. No soy ningún experto pero, básicamente optimizan el motor...

Como no existe la tracción quattro (4x4) del hermano Audi S3, el problema de las perdidas de motricidad del tren delantero se resuelve aumentando ancho de neumáticos, consiguiendo mas adherencia. Es una solución cutre, pero gracias a esta "reducción de coste" podemos decir que el Leon es el que menos vale de los 3 (A3, Golf, Leon)

Aunque no existe mucha gananacia en el 0-100, quizas lo mas importante es el par, por ello el aumento mas importante esta en las recuperaciones, aunque de eso no tengo datos. La potencia aumenta en unos 10% mientras el par en casi 20% (haciendo calculos a ojo)

Equipamiento en ambos modelos es practicamente similar.

La diferencia mas significativa es que el Cupra R lleva auténticos backets deportivos de alcántara gris, iluminación del cuadro especial, pedales de aluminio, distintivos de Cupra R por todas partes y poco mas. Vamos que se puede decir q es una version tope de la gama Leon y de Seat en general. Son unos cachondos los de Seat, aun sabiendo que todo el mundo se queja del interior de mala calidad, ni con el rediseño lo mejoran ni en las veriones especiales...no me extraña que estan donde estan, al borde de la ruina. Como sigan asi el grupo VAG va a vender la marca a los chinos, ya que lo unico que hacen en España lo hacen mal...podrian aprender de los vecinos Renault, Citroen y Peugeot, han mejorado su calidad interior bastante. Solo hay que ver el C4 y el C5, o el Megane antiguo y el nuevo, vamos que la calidad mejoro bastante. Pero si cogemos al Leon nuevo y el Leon antiguos, Ibiza nuevo y el Ibiza antiguo y la calidad es abismal, pero a favor de las versiones anteriores...triste pero cierto.

Volviendo al tema del Cupra R.

Volviendo al tema, Cupra R es un coche impresionante, mecánicamente hablando, de hecho sera el compacto mas barato con este motor. El Golf R y el Audi S3 son mucho mas caros, pero tienen una cosa que el Leon no va a tener, la tracción 4x4 de Audi y eso ya es mucho. La tracción delantera tiene ciertos limites, creo que ya se están pasando de meter tanta potencia a las ruedas delanteras, solo hay que ver lo cepo que es el Focus RS con sus 300cv.

Como opinión personal, no se si merece la pena este modelo, no es mas simple coger un Cupra y llevarlo a un taller para reprogramarlo. Te gastas menos dinero y tienes la misma potencia o mas, ya que mecánicamente sera igual, quitando las llantas y poco mas. No se tendrá sentido pagar los 2000 euros o mas por esta versión especial. Por ejemplo entre el Golf GTI y el R hay 60cv de diferencia pero aquí solo hay 24...y no es que cambie mucho ni estéticamente ni en el interior. Tendréis que considerarlo bastante a la hora de su compra. Hay que diferenciar donde esta el marketing y donde no lo es. El Focus RS por ejemplo es puro marketing pero el Renault Megane R26.R no lo es y sinceramente el Leon Cupra R huele un poco a eso, un sacacuartos a cambio de caballos sin domar.

Pero aun asi, en general pienso que merece la pena, pero si ya teneis un Cupra, ni se os ocurra cambiar, cuando se acabe la garantia lo llevais a reprogramar, poneis neumaticos mas anchos y ya teneis el mismo coche.

 

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