Historia de Talbot
La firma Talbot fue fundada en 1903, la idea original de esta aventura financiera fue britanica y financiada por el Conde de Shrewsbury Talbot, de esta manera tambien heredo el nombre, las funciones iniciales de la empresa eran importar coches franceses para el Reino Unido, luego a partir de 1905 se importaban parte de las piezas y se montaba el resto del coche en la fabrica North Kensington (Londres) con el nombre de Clément-Talbot, en 1906 ya no se importarian mas piezas de Francia, fabricandolos por completo en Inglaterra y vendiendolos con el nombre Talbot, en 1910 ya eran diseños locales y se fabricaban entre 50 y 60 coches mensuales.
En 1913, fue un Talbot el primer vehiculo en recorer 100 millas (170 kilometros) en una hora
En 1914 estalla la primera guerra mundial, Francia e Inglaterra eran aliados, así Talbot contribullo a esa alianza manufacturando ambulancias, coches y camiones para el frente y los dos ejercitos, finalizada la guerra la empresa Darracq de propietarios britanicos pero con sede en Paris adquiere la compañia, de esa manera los Talbots fabricados por Darracq se vendían como Talbot-Darracq, toda la producción, fabricación y marketin de la empresa se traslado al pais galo, despues al año siguiente, Darracq se reorganizó como parte del grupo de empresas Sunbeam-Talbot-Darracq.
En 1916, el suizo Georges Roesch se convirtió en el ingeniero jefe
Durante las decadas de los años veinte y treinta Talbot manufacturo los modelos 14/45 hp, o el Talbot 105, fueron un buen numero de unidades las que lograron vender en todo el continente y ademas empezarón a introducir la marca en la competición, logrando numerosos exitos con pilotos como Brian Lewis, Johnny Hindmarsh, y John Cobb e intentando establecer nuevos récords de máxima velocidad en tierra.
En 1935, el grupo Rootes absorbió Clément-Talbot, debido a un extrepitosa quiebra de este
La fábrica francesa fue comprada por Anthony Lago, los vehículos desde entoces pasarón a llamarse en adelante Talbot-Lago, la producción de vehículos Talbot cesó durante la II Guerra Mundial y continuó de nuevo en 1946. La marca Talbot se abandonó en 1955, pero siguieron utilizando el nombre Sunbeam que continuó bajo la administración de Rootes (Rapier, Alpine y Tiger) hasta 1967, momento en que fue adquirida por la firma norteamericana Chrysler.
A partir de 1967 nace la nueva época Chrysler
Cabe reseñar que en la decada de los cincuenta Talbot llego a ser una marca puntera en la recien nacida Formula 1 que hoy todos conocemos, compitiendo codo con codo con las grandes firmas del momento, Alfa Romeo, Jaguar, Maserati, o Ferrari, cochechando buenos resultados, en 1967, Chrysler tomó el control de Rootes y la fusionó con Simca (originalmente creada por la Fiat italina) conformando Chrysler Europe, el nombre Talbot no se empleó en esta época, aunque el logotipo de estrella de cinco puntas y el nombre de Chrysler fueron reemplazando gradualmente las marcas de Rootes en la década de 1970.
En 1978 vuelve a resucitar el nombre Talbot
A finales de 1978, Peugeot tomó el control de Chrysler Europe, resucitando el nombre Talbot, que fue empleado para renombrar los modelos de Simca y Rootes, Chrysler acababa de desarrollar con Simca el nuevo modelo Horizon, que se fabricó en Finlandia en la factoría de Uusikaupunki, así como en Madrid, Otros Talbots basados en Chrysler fueron los Talbot Simca 1200, Talbot 150 (vendido como Alpine en el Reino Unido, y como 1510 en el resto de Europa) y el Talbot Solara, Cabe destacar que Talbot Sunbeam compitio en el campeonato del mundo de rallyes durante principios de la decada de los ochenta, el modelo estrella de la gama Talbot a partir de 1982 fue el Talbot Samba, un polivalente y practico vehiculo de pequeño tamaño basado en el Peugeot 104.
A finales de 1985, Peugeot reemplazó el Talbot Horizon con el Peugeot 309
Peugeot se había planteado originalmente vender el 309 como Talbot Arizona, pero cambió sus planes y este cambio inició el proceso de desaparición de la marca Talbot. La producción del Horizon se mantuvo en España y Finlandia hasta 1987 y ese mismo año se cesó la producción de todos los turismos, aunque la furgoneta Talbot Express (un base de la Citroën C-25, Peugeot J-5 y Fiat Ducato) se continuó vendiendo hasta 1992, momento en que la marca Talbot desapareció del mercado definitivamente.
Comentarios ordenados de más antiguo a más reciente:
05:26:18 - 28/07/2011 por Anonimo
miren es un buen carro lo malo es que ya no ay repuestos talbot orizon en ecuador ahora mismo boy a comprar un modelo 80 ya tube uno y lo bendi a me pueden desir a donde encuentro repuestos en que pais es que son lindos beiculos
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