MAD MAX y "El interceptor", el ultimo V8
En 1979 se estrena la primera entrega de la trilogia MAD MAX, una pelicula protagonizada por Mel Gibson, un film de producción australiana que catapulto a la fama actor y dio paso a una era de pelicula "postnucleares", para todos los amantes de los coches esta "roadmovie" sigue siendo objeto de culto, sus expectaculares persecuciones son historia viva del mundo del cine y del automovilismo, la estrella de cuatro ruedas que acompaña a Mel Gibson es un Ford Falcon XB GT V8 ligeramente modificado para la pelicula.
MAD MAX 1 Trailer 1979
Quien haya visto las dos primeras peliculas de la saga os habreis preguntado que coche es el "Interceptor" que conduce Mel Gibson, se trata de un Ford Falcon XB GT coupe de 1973, con motor del Ford Cleveland 351 de 6000 centimetros cubicos V8 y 300 cv de potencia a 5.400 rpm y un par motor de 515 Nm a 3.400 rpm, 8 cilindros en V a 90º, motor delantero y tracción trasera, con cambio manual de 4 velocidades, era capaz de acelerar el coche de 0 a 100 Km/h en 8,1 segundos y lograba una velocidad maxima de 193 Km/h. De este modelo se fabricaron menos de 1000 unidades unicamente para el mercado australiano y para la pelicula se utilizaron dos unidades de las cuales solo sobrevíve una y esta expuesta en el Cars of Stars Museum de Inglaterra, la segunda unidad fue destruida en el rodaje final de la segunda entrega El modelo de la pelicula fue modificado esteticamente, tambien nos contaban en la saga que llevaba un turbocompresor que hacia que el "Interceptor" rindiera 600 cv, siento deciros que esto no es verdad, es parte de la ficción de la pelicula, el coche solo recibio los retoques externos futuristas
La trayectoria del "Interceptor"
Cuando termino el rodaje el coche fue destinado a la promoción de la pelicula, siendo exhibido concentraciones de coches de la epoca, para acabar por ser vendido a un particular y vuelto a modificar de calle para poder ser homologado. Viendo el exito de la pelicula se preparo la segunda entrega, el coche ya se había vendido y los productores optaron por volver a modificar otra unidad de Ford Falcon y recibio distintas modificaciones que el primero, las dos unidades se diferenciaban por las llantas y los tubos de escape pero el detalle que más llama la atención son los dos enormes depósitos supletorios que lleva sobre el maletero, también se retocó para envejecerle y que las ruedas posteriores son diferentes a las de la primera película. El primer coche, olvidado estaba destinado para el desguace, en el ultimo momento fue rescatado por el chatarrero Ray Evans que posteriormente se lo vendio a Bob Fursenko (coleccionista de coches), que se dedicó por completo a restaurarlo, gastandose mas 25.000 dólares australianos de la epoca, el primer sitio donde se vio por primera vez públicamente tras la restauración fue en el Launceston Show, cobrandose un dolar por poder verlo, resulto ser un exito, el coche australiano más famoso de la película australiana más famosa no pasó inadvertido para los responsables del Museo nacional del motor de Australia y se convirtió en una de las estrellas de su exposición hasta 1993, en ese año del fanático ingles de los automóviles Peter Nelson, propietario del museo de Keswick se hizo con el por una buena suma, para posteriormente venderlo al gobierno britanico y que pasara ha exponerse en el Cars of Stars Museum, de donde no se ha movido hasta la fecha, en este lugar se puede admirar junto a los coches miticos de James Bond y largo elenco de vehiculos famosos del celuloide britanico
El futuro
Se rumorea que el gobierno australiano esta pujando fuerte por conseguir que "El Interceptor" regrese a la tierra que le vio nacer, pero solo son rumores, como el de que se esta preparando la cuarta entrega de la saga, ¿Habra un MAD MAX IV?
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