El coche de Hitler
De las pocas cosas buenas que dejo el nazismo, una de ellas fue los enormes avances en tecnologia para el automovil (luego utilizados para fines belicos), de sobra es conocida la afición de Adolf Hitler por los coches, aunque no sabía conducir y siempre utilizaba un chofer para sus desplazamientos o desfiles, la pasion por los automoviles del dictador hizo que en la decada de los años treinta Alemania despegara en esta tecnología, lanzando ideas revolucionarias que hoy en día todavia disfrutamos, como el nacimiento del concepto "coche para el pueblo", conocido mundialmente por el Volkswagen Escarabajo o el proyecto de la primera autopista rapida de dos carriles, conocida por la "Autobahn".
Su preferido era el Mercedes-Benz 770
El Mercedes-Benz 770, conocido como el "Gran Mercedes", era un modelo artesanal muy avanzado para su epoca, alcanzo un prestigio enorme despues de presentarse en el Salón del Automóvil de París en 1930, su precio, unos 42.000 marcos alemanes de la epoca o lo que serían 600.000€ de hoy en día, numerosas casas reales y aristócratas de todo el mundo lo quisieron incorporar a su flota, como el emperador de Japon, Hirohito y el Kaiser Guillermo II de Alemania ya en el exilio, no se sabe a ciencia cierta, pero se sospecha que Adolf Hitler tenía varios Mercedes-Benz 770 a su disposición, repartidos por varias ciudades, que utilizaba con su chofer segun necesitaba, el mas conocido y el que sale en muchas fotos es una version descapotable que utilizaba cuando desfilaba delante de sus tropas.
Solo se fabricaron 205 unidades del Mercedes-Benz 770
En el Mercedes-Benz 770 el cuadro de mandos incluía un indicador de velocidad, un cuentakilómetros, un contador de revoluciones, un indicador de la temperatura del agua, uno para la presión del aceite y otro para la del combustible, entre otros comandos, el claxon se accionaba desde un anillo central del volante, que ya era regulable en altura para la epoca, se podía disponer de la opción de separar mediante una mampara los asientos delanteros de los traseros, así como la de instalar un interfono para comunicarse con el conductor, ademas de minibar, ceniceros y altavoces, El Mercedes-Benz 770 era tan exclusivo que el cliente podía excoger los acabados interiores y exteriores, como la tapicería, color y la distribución de los asientos o respaldos, la opción de un maletero trasero o un portaequipajes en el techo, ambos con maletas artesanales a gusto del cliente.
El coche mas caro del mundo
No se sabe cuanto se ha pagado por el Mercedes-Benz 770 de Hitler, pero los rumores apuntan que sin pasar por ninguna una sala de subasta una de los supuestas unidades del 770 ha sido comprada por un magnate ruso, parece ser que dicha unidad fue encargada en 1935, su peso es de cinco toneladas (debido a su grueso blindaje), a juicio de un intermediario en la venta y anticuario de coches, no cabe duda alguna de la autenticidad del vehículo, porque además de haberse analizado los datos del vehiculo en documentos históricos, tiene en su haber una carta actual del fabricante Mercedes, en la que confirma que se trata de uno de los automóviles originales de Adolf Hitler, los expertos han revisado infinidad de documentos y fotos de la época, y que hasta la matrícula es correcta: 1A 148461, no una posible falsificación.
La trayectoria del coche
El coche se sabe que fue fabricado en 1935, dos años despues de que Hitler asumiera el poder en Alemania, tambien se sospecha que el III Reich adquirio varias unidades del Mercedes-Benz 770, hay pruebas de que el ministro de Exteriores, Joachim von Ribbentrop utilizaba uno diariamente. Del modelo en concreto que ha sido el adquirido se ha recostruido su trayectoria, segun los historiadores el coche paso despues de la II Guerra mundial a un empresario austriaco, para después ser adquiro y acabar en el museo del automóvil del hotel Imperial Palace en Las Vegas, por medio de una subasta regresó a Alemania, donde fue adquirido por un magnate bávaro de la cerveza, a su muerte, en 2008, su viuda heredera lo revendió al que ahora es su propietario actual, del que no cococemos su identidad, pero se comenta que es un multimillonario ruso.
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