
El C3 es un utilitario pequeño, pero mas grande que sus hermanos pequeños, el C1 y el C2, un coche pensado para la ciudad y trayectos cortos, con un motor 1.4 y 70cv (igual que el que monta el peugeot 206) suficiente para moverse rapido por ciudad, con un consumo medio de 4.8 litros/100km circulando por carretera a una velocidad no superior a los 120km/hora y de 5.6 litros/100km circulando por ciudad, el coche salio a la venta con tres euipamientos el X, el SX Plus y el Exclusive, estan ordenados del más barato al más caro, en mi opinión bien en el consumo y la fiabilidad de la mecanica, mal en acabados, espacio interior y comodidad.
Aunque bastante funcional por la cantidad de huecos para guardar toda clase de objetos, se podría haber mejorado, el espacio delantero esta bien, pero en el trasero falta espacio para los pies y resulta bantante incomodo, los asientos delanteros pueden llegar a ser un potro de tortura si pasas muchas horas al volante, el cuadro de mandos a mi gusto llega ser bastante futurista, no lleva indicador de la temperatura, la velocidad es como en los Citroen actuales un marcador digital y el cuenta revoluciones parece mas un termometro que lo que verdaderamente es, esteticamente no es bonito, lo bueno, una mecanica fiable, unos frenos de primera y una dirección inmejorable
"Anunio" amateur del Citroen C3, que creo que es mas una opinión que otra cosa, pero es digno de ver:
Como resumen solo puedo decir que es un coche totalmente recomendable para su uso como utilitario. De hecho es de esos coches que no permiten fallos, son ampliamente vendidos y utilizan motorizaciones y eléctrica muy probados, tanto en Peugeot como en Ford y Citroen. De hecho algún que otro Mini de BMW lleva los diésel de PSA, pero creo que solo los de 90cv.
Ademas esta unidad es de las ultimas vendidas del modelo viejo, lo que supone que todos los fallos están corregidos y conocidos. Actualmente ya se vende el modelo nuevo del Citroen C3. Así que si encontráis alguno así de segunda mano, con kms razonables y aun buen precio es una compra bastante aconsejable, como el resto de sus competidores. Como recomendación comprado siempre coches a un particular, los compraventa normalmente tratan con coches bastante peor cuidados y en peor estado, estoy cansado de oír estafas ya en España, pero sinceramente hay de todo.
| Motor | ||
|---|---|---|
| Disposición: | Delantero transversal | |
| Cilindrada: | 1399cc | |
| Cilindros: | 4 en linea | |
| Diámetro por carrera: | 73,7 x 82,0 mm | |
| Potencia/régimen: | 70cv / 4000 | |
| Par/régimen: | 150mkg / 1750rpm | |
| Alimentación: | Inyección directa por conducto común+Turbo | |
| Compresión: | 18 a 1 | |
| Distribución: | 2 válvulas por cilindro. Un árbol de levas en la culata | |
| Combustible: | Diesel |
| Transmisión | |
|---|---|
| Tracción: | Delantera |
| Caja de cambios: | Manual, 5 velocidades |
| Bastidor | ||
|---|---|---|
| Suspensión delantera: | McPherson / Resorte helicoidal | |
| Suspensión trasera: | Rueda tirada con elemento torsional / Resorte helicoidal | |
| Dirección: | Asistida Eléctrica | |
| Frenos delanteros: | Disco (266mm) | |
| Frenos traseros: | Tambor (203mm) |
| Consumo: | |
|---|---|
| 90 km/h: | 3,8 |
| 120 km/h: | 4,8 |
| Ciudad: | 5,4 |
| Medidas | |
|---|---|
| Longitud / anchura / altura:: | 3 850 / 1 667 / 1 519 (mm) |
| Vías / dist. entre ejes: | 1439mm (del) / 1439mm (tras) |
| Batalla | 2460mm |
| Peso en vació: | 1 022 kg |
| Medida neumáticos: | 175/65/R14 |
| Capacidad deposito: | 47 litros |
| Prestaciones oficiales: | |
|---|---|
| 0 a 100 km/h: | 13,4 segundos |
| Velocidad máxima: | 165 km/h |
| Relación peso/potencia: | 14,6 Kg/CV |
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