Porsche 911, el deportivo en venta mas antiguo de la historia
En los mas de 70 años de vida de la marca de Stuttgart, el Porsche 911 ha estado presente en los ultimos 40, la marca fue fundada en 1931 por Ferdinand Porsche y su hijo Ferry Porsche, pero la segunda guerra mundial ralentizo el despege inicial de la producción de vehiculos, dedicandose por completo a la fabricación de armamento para el conflicto, el mitico proyecto 901 (se llamo así inicialmente el futuro 911) no se empezo a cocinar por los ingenieros de Porsche hasta finales de la decada de los años 50, al imperiosa necesidad de mejorar el Porsche 356 que se había quedado obsoleto tecnologicamente, acelero la puesta a punto del futuro 911
La preparación de proyecto empezo en 1957
La idea era fabricar un coche con mas potencia, mas agarre, mas agil en la conducción, mejorando el espacio interior y del maletero, el proyecto recibio el nombre de 901, pero los responsables tuviéron que cambiar esa denominación debido a una demanda interpuesta por Peugeot propietaria de todos los derechos sobre la denominación 901, así se acabo por rebautizar el nuevo proyecto como 911, no fue hasta 1962 cuando el plan empezo a tomar forma, fue al año siguiente, en 1963 cuando el primer prototipo fue presentado en el Salon Internacional de Automovil de Frankfurt, en 1964 ve la luz y sale a la venta, desde entonces el 911 no ha abandonado los concesionarios, convirtiendose por derecho propio en un deportivo mitico y ademas del mas antiguo aún en producción
Video Porsche 911 Turbo
A lo largo de su historia se han comercializado cinco generaciones
Desde el primer 911 que montaba un motor bóxer de 6 cilindros, la evolución de la ternología, las variaciones y avances lógicos en la seguridad han pasado por las cinco generaciones de 911, conocidas todas internamente por el mismo número de proyecto, mas otras versiones especiales como RS, GT o Turbo (Porsche 930), todos se han comercializado bajo la denominación 911, aunque los cambios tecnologicos son evidentes por el paso del tiempo, sus lineas, la ubicación del motor trasero, el motor boxer de 6 cilindros, la tracción trasera, su carroceria coupe y sus 2+2 plazas no han cambiado, el 911 sigue teniendo la misma filosofia que hace 40 años, otro de los diseños miticos relacionados con el 911 y creado por Porsche fue el 911 Targa, se empezo a comercializar en 1966 y sus caracteristicas eran que disponia de un techo superior desmontable y una barra de seguridad fija en la parte posterior central del deportivo
Todos los 911 de la historia
- Porsche 911 2.0 (1963-1969)
- Porsche 912 (1965-1969)
- Porsche 911 2.2 (1969-1971)
- Porsche 911 2.4 (1972-1973)
- Porsche 911 2.7 Carrera RS(1973)
- Porsche 911 2.7 (1974-1977)
- Porsche 911 3.0 Turbo(1974-1977)
- Porsche 912 E (1975-1976)
- Porsche 911 SC (1977-1983)
- Porsche 911/930-60 3.3 Turbo (1977-1989)
- Porsche 911/935 3.2 Carrera (1983-1989)
- Porsche 911/964 (1989-1994)
- Porsche 911/964 3.3 Turbo/ 3.6 Turbo (1990-1994)
- Porsche 911/993 (1993-1998)
- Porsche 911/993 Turbo (1995-1998)
- Porsche 911/996 (1997-2004)
- Porsche 911/996 Turbo S (2000-2005)
- Porsche 911/997 Carrera S (2004)
- Porsche 911/997 Carrera 4 (2005)
- Porsche 911/997 Turbo (2006)
- Porsche 911/997 Targa 4 (2006)
- Porsche 911/997 GT3/RS (2006)
- Porsche 911/997 GT2 (2007)
- Porsche 911/997 Turbo S (2010)
- Porsche 911/997 GT2/RS (2010)
- Porsche 911/997 Carrera GTS (2010)
- Porsche 911/991 Carrera S (2011)
- Porsche 911/991 GT2 RS (2011)
Comentarios ordenados de más antiguo a más reciente:
Publica un comentario: ¿Quieres compartir tu opinión? Escribe un comentario, aceptamos todo tipo de crítica, mientras sea hacia nosotros. Lo que no toleramos es SPAM y falta de respeto hacia los demás. Gracias por vuestra comprensión. Por favor tened cuidado al rellenar el captcha.
Formulario para comentar la noticia:
¿ClassicAuto 2012?
Síguenos en otros medios:
Imagenes de la noticia:
Tu revista del motor. Revista joven que ofrece noticias curiosas e interesantes periodicamente. Intentamos cumplir el estandar xhtml 1.1 y el del css 2.1.
Revista del motor