BMW M1 1978
El BMW M1 esta considerado por las revistas especializadas en el mundo del motor como uno de los deportivos mas refinados y bellos de la historia, de hecho en el año 2004 la revista "Sports Car International" le situó en el número diez en la lista de "Mejores deportivos de la década de 1970". Su nacimiento es debido a la necesidad de la marca bavara por construir un superdeportivo orientado a la competición, atrás quedaban las disputas con Ford por la conquista del Campeonato Europeo de Grandes Turismos, ahora su rival a batir era el todo poderoso Porsche 934/935.
El BMW M1 se construyo en la factoría italiana que Lanborghini tiene en Santa Ágata
El origen de la idea nace en 1975 con un acuerdo entre BMW y Lanborghini, la firma italiana se encargo del diseño y de la producción en su factoría (de forma paralela con sus modelos), el motor iba a ser el del BMW 3.0 CSL coupé, por lo menos los pocos modelos que se fabricarían de calle, los de competición se mejorarían, esto hubo que hacerlo de cara a poder homologar el coche como Grupo 4, lo cierto es que esta categoría se extingue poco tiempo después de salir el coche en 1978
El BMW M1 tiene dos características que le hacen ser diferente al resto de los BMW que se han fabricado hasta la fecha, es el primero y único que monta un motor trasero central y solo se fabricaron 456 unidades, lo que le hacer ser uno de los BMW mas raros de su historia
Como detalle a mencionar, el artista estadounidense Andy Warhol decoro un BMW M1 de competición, dentro del movimiento artístico que se denomino "art car"
La carrocería fue diseñada por Giorgetto Giugiaro, las 456 unidades fabricadas se montaron a mano por operarios de BMW Motorsport y el periodo de esta fabricación comenzó en 1978 y finalizo en 1981
En abril de 2008 se presento un concept car basado en el M1, su nombre, BMW M1 Homage, este concept car nace para commemorar el 30º aniversario del BMW M1, se rumorea que en el 2012 comenzara su comercialización, sera un superdeportivo en la linea de Ferrari o Lanborghini
Video de un BMW M1 de competición en Nürburgring
Fiche Tecnica BMW M1 original de calle
| Tipo de Motor | |
|---|---|
| Cilindrada: | 3.453cc |
| Conbustible: | Gasolina |
| Cilindros: | 6 cilindros en línea |
| Potencia/régimen: | 277 CV a 6.500 rpm |
| Par motor máximo en Nw a rpm: | 333/5.000 |
| Alimentación: | Inyección mecánica Kugelfischer |
| Fabricante: | BMW |
| Transmisión | |
|---|---|
| Tracción: | Trasera |
| Caja de cambios: | Sincronizada de cinco velocidades. |
| Bastidor | |
|---|---|
| Carroceria: | Deportiva 2 puertas biplaza |
| Chasis: | Tubular de acero |
| Carrocería: | Aleación de acero |
| Peso: | 1415 kg |
| Prestaciones oficiales: | |
|---|---|
| 0 a 100 km/h: | 5,9 segundos |
| Velocidad máxima: | 262 km/h |
| Relación peso/potencia: | 5,11 Kg/CV |
| Dimensiones: | |
|---|---|
| Longitud: | 4.317 mm |
| Anchura: | 1.824 mm |
| Distancia entre ejes: | 2.560 mm |
| Eje delantero: | 1.550 mm |
| Eje trasero: | 1.575 mm |
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