Seat 124 DdAuto 1800
El Seat 124 se fabrico en España por licencia de la Fiat y basado en un modelo similar que fabricaba la marca italiana, el 124 Ddauto fue su variante mas exclusiva y deseada en la época, de echo su precio era de 84.000 pesetas mas que que el 124 FU-10, en un tiempo en que el tuning no existía y el parque móvil era mas bien escaso (no solo en numero de automóviles, si no en la variedad de marcas), el Ddauto era un soplo de aire fresco para los verdaderos aficionados al motor y las preparaciones, algo que preparadores alemanes, ingleses, franceses o italianos hacían con sus marcas desde mas de una década atrás.
Video Seat 1430 en competición
El proyecto fue presentado en agosto de 1970 y el periodo de fabricación fue entre 1974 y 1975, tubo una breve vida, pero es cierto que los Ddauto cayeron en manos de personas que sabían lo que compraban y pocos de ellos fueron camino del desguace, actualmente un Seat 124 Ddauto tiene una cotización por encima de los 15,000€ y subiendo
Bajo la dirección técnica del ingeniero británico Norman Abbott se perfilo la preparación del coche dotándole de una nueva imagen exterior, un faldón delantero metálico de una sola pieza mas prolongado, un paragolpes delantero cortado en dos piezas laterales, un alerón en el portón trasero, una calandra delantera sin logotipo de
Seat
, llantas de aleación en 13 pulgadas específicas para el Ddauto, una franga negra en cada lateral con el logo Ddauto, y los faros delanteros, monto en un principio dos faros grandes y redondos, para acabar montando cuatro cuadradosEl interior del Ddauto no se diferenciaba tanto del modelo FU-10, si montaba un salpicadero con algún reloj indicador adicional todo en negro, un volante deportivo prácticamente plano y unos cómodos asientos, una opción extra eran los asientos deportivos Recaro, pero eran exageradamente caros, un lujo desmedido para poder montarlos en un Ddauto
Respecto a la mecánica se habían mejorados todos los puntos débiles que tenía su base, el FU-10, frenos, suspensión y caja de cambios (montaba una de 5 velocidades)
Ficha técnica del Seat 124 Ddauto 1800
| Motor | |
|---|---|
| Disposición: | Delantero longitudinal |
| Cilindrada: | 1.756cc |
| Cilindros: | 4 en linea |
| Diámetro por carrera: | 84 x 79,2 mm |
| Potencia/régimen: | 118cv a 6.000rpm |
| Par/régimen: | 15,6 mkg a 4.000rpm |
| Alimentación: | Carburador Bressel-Weber 34 DMS |
| Compresión: | 9,8:1 |
| Distribución: | Doble árbol de levas en culata, accionado por correa dentada. |
| Combustible: | Gasolina |
| Transmisión | |
|---|---|
| Tracción: | Trasera |
| Caja de cambios: | Manual de 5 velocidades |
| Embrague: | Monodisco en seco con mando por cable |
| Bastidor | |
|---|---|
| Carrocería: | Autoportante-monocasco Seat 1430 |
| Suspensión delantera: | Independiente, amortiguadores hidráulicos Casa-Riv y muelles helicoidales |
| Suspensión trasera: | Amortiguadores telescópicos Casa-Riv, eje rígido y barra transversal Panhard |
| Dirección: | Cremallera |
| Frenos: | Discos delanteros 247 mm, discos traseros de 227 mm |
| Consumo: | |
|---|---|
| 90 km/h: | 7,9 litros |
| 120 km/h: | 9,5 litros |
| Ciudad: | 13 litros |
| Medidas | |
|---|---|
| Largo x ancho x alto | 4,05 x 1,61 x 1,40 metros |
| Peso en vació: | 960 kg |
| llantas: | De aluminio Stral 5,5" x 13" |
| Medida neumáticos: | 175 / 70 / 13 |
| Capacidad deposito: | 39 litros |
| Prestaciones oficiales: | |
|---|---|
| 0 a 100 km/h: | 16,8 segundos |
| Velocidad máxima: | 175 km/h |
| Relación peso/potencia: | 8,1 Kg/CV |
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