Toyota Supra 3.0 Turbo Mk3
La salida de este Toyota es hacia 1986 y estuvo en producción hasta 1992, para esta tercera serie la marca nipona decide desligar la denominación "Celica" de la de "Supra", el primero pasaría a ser tracción delantera y este "Supra" conservaría la tracción trasera. la estetica de este "Supra Mk3" fue muy criticada en su momento, viendo la critica una mera evolución redondeada de la segunda generación y otros a mi juicio mas acertados lo comparaban al "coche fantástico" de una famosa serie de televisión de moda en la época, el "Pontiac Trans Am", que en verdad si el coche es negro y lo miras de una cuarta delantera son muy, muy, pero que muy parecidos.
A España llegaron muy pocas unidades
Aunque fue un coche muy popular en EE.UU y en Japón, a Europa llegaron muy pocas unidades y muchas menos a España, este humilde redactor no dispone del numero exacto de unidades producidas
En los años que duro su producción los motores evolucionaron, pasando de 204cv de potencia de las primeras unidades a los 232cv que entregaban en sus ultimas ediciones, si es cierto que en 1987 se preparo una versión única para el mercado japones basada en las carreras y orientada para la homologación en el grupo A, se denomino Toyota 500 Supra Turbo A, un 3 litros igualmente, pero que rendía 287cv de potencia, resultaron ser un fiasco en competición, debido a su poca competitividad
Entre los defectos mas significativos de estos coches cabe destacar lo blandengues que podían resultar sus motores, eran famosos por supuestamente quemar juntas de culata, fallo que según hemos investigado en la red se podía subsanar mejorando los espárragos que sujetaban la culata del motor, fallo que incomprensiblemente jamas soluciono Toyota, quizás todo sea una leyenda urbana que corre por la red
A mi particularmente es un coche que me gusta, un deportivo lo suficientemente rápido para poder disfrutar de la conducción a velocidades legales, con brío y buena respuesta de aceleración, encontrar una pieza en buenas condiciones para restaurar estoy seguro que es difícil, pero no imposible, pero precisamente esas piezas son las que resultan mas caras, este Toyota tiene una cotización alrededor de los 5000€, siempre que hablemos de una unidad de serie y en buen estado, estoy seguro que estamos ante un futuro clásico, los interesados en la marca japonesa deberían comprarlo ya, en estos momentos, antes que sus precios y exclusividad suban con el tiempo
Comercial japones del Toyota Supra 3.0 Turbo Mk3
Ficha Técnica Toyota Supra 3.0 Turbo Mk3
| Tipo de Motor | |
|---|---|
| Cilindrada: | 2.954cc |
| Conbustible: | Gasolina |
| Cilindros: | 6 cilindros en línea |
| Diametro x carrera: | 83 x 91 mm |
| Potencia/régimen: | 232 CV a 5.600 rpm |
| Par motor máximo en Nw a rpm: | 344/3.200 rpm |
| Alimentación: | Inyección electrónica y turbo compresor con intercoler |
| Distribicción: | Doble árbol de levas en cabeza y 24 válvulas |
| Fabricante: | Toyota |
| Transmisión | |
|---|---|
| Tracción: | Trasera |
| Caja de cambios: | Manual de cinco velocidades + MA |
| Enbrague: | Monodisco seco |
| Bastidor | |
|---|---|
| Carroceria: | Deportiva 2 puertas biplaza |
| Tipo: | Monocasco |
| Suspensión delantera: | Independiente, muelles con barra estabilizadora |
| Suspensión trasera: | Independiente, muelles con barra estabilizadora |
| Dirección: | Cremallera y piñón asistida |
| Frenos: | Discos ventilados a las 4 ruedas |
| Prestaciones oficiales: | |
|---|---|
| 0 a 100 km/h: | 6,2 segundos |
| Velocidad máxima: | 232 km/h |
| Relación peso/potencia: | 6,90 Kg/CV |
| Dimensiones: | |
|---|---|
| Longitud: | 4.618 mm |
| Anchura: | 1.745 mm |
| Altura: | 1.310 mm |
| Peso: | 1.603 kg |
| Capacidad del deposito: | 70 litros |
| Medida de llantas: | 16" de aleación |
| Medida de neumaticos: | 225/50 VR16 |
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