Alfa Romeo GTV6 2.5
Estamos ante uno de los últimos Alfa Romeo de la década de los ochenta con el nervio y la fuerza que la marca italiana se hacia destacar en la competición a lo largo de su historia, presentado en 1981 y en producción hasta 1987, no tenemos el dato de cuantas unidades se fabricaron, lo que si sabemos es lo escasos que son GTV6 en España, una pieza de coleccionista bien cotizada, entre los 8.000€ y 12.000€, siempre que hablemos de unidades originales y en buen estado de revista.
Su origen es burgués
No debemos olvidar que el GTV6 tiene orígenes burgueses, un modelo muy exclusivo que a principios de la década de los ochenta solo se podían permitir unos pocos, comprabas la exclusividad, el caché de la marca italiana y las excelentes lineas de su diseño, un ejemplo es el abultamiento en el capo, resultante del tamaño del motor, sin esa prominencia el grupo de motor no hubiera entrado en el coche
Aunque su corazón es un V6 de 2.500 cc, rendía de potencia solo unos pobres 160 caballos, suficientes para pintar la cara a mas de una berlina de la época, pero todo eso se lo perdonamos al oirle como brama acelerando, suena... !Cómo suena!
Se hicieron 3 versiones distintas del GTV6 2.5
La versión mas común es la que aquí presentamos, pero hubo varias versiones potenciadas, la primera realizada para el mercado sudafricano, la misma versión europea del V6 de 2.500 cc, pero con turbocompresor, se hicieron 750 unidades
También para el mismo mercado se fabricaron 200 unidades de un V6 de 3.000 cc
El preparador británico Callaway fue el que mas lejos llego, construyo 30 unidades denominadas Twin Turbo, en ingles la palabra "Twin" significa "doble", así que un V6 2.500 cc, doble turbo
Su comportamiento en carretera es bueno, tanto comiendo kilómetros en autopista, como rodando por carreteras sinuosas, el paso por curva lo coge con aplomo, avisa si te pasas y su tendencia suele ser subviradora, pero nada grave.
El cambio es lento, y suele rascar, mas si el coche esta frío, la reducción de marcha antes de abordar una curva desata un concierto atronador de petardeos y sonido ronco del motor, despierta tu adrenalina y ese efecto haces que lo disfrutes mas si cabe de su conducción.
Video GTV6 2.5 Competición
Ficha técnica Alfa Romeo GTV6 2.5
| Tipo de Motor | |
|---|---|
| Cilindrada: | 2.492cc |
| Conbustible: | Gasolina |
| Cilindros: | 6 en V a 60º |
| Diametro x carrera: | 88 x 68,3 mm |
| Potencia/régimen: | 160 CV a 5.600 rpm |
| Par motor máximo en Nm a rpm: | 212,9 Nm / 4.000 rpm |
| Compresión: | 9:1 |
| Alimentación: | inyección electrónica |
| Distribicción: | 2 árboles de levas en culata |
| Fabricante: | Alfa Romeo |
| Transmisión | |
|---|---|
| Tracción: | Trasera |
| Caja de cambios: | Manual de cinco velocidades + M.A. |
| Enbrague: | Bidisco seco |
| Bastidor | |
|---|---|
| Carroceria: | Coupé 2+2 plazas |
| Tipo: | Monocasco Auto portante |
| Suspensión delantera: | Independiente por barras de torsión |
| Suspensión trasera: | Puente De Dion por paralelogramo de Watt |
| Dirección: | De cremallera |
| Frenos: | Discos traseros |
| Prestaciones oficiales: | |
|---|---|
| 0 a 100 km/h: | 8,2 segundos |
| Velocidad máxima: | 205 km/h |
| Relación peso/potencia: | 7,56 Kg/CV |
| Dimensiones: | |
|---|---|
| Longitud: | 4.260 mm |
| Anchura: | 1.664 mm |
| Altura: | 1.330 mm |
| Peso: | 1.210 kg |
| Medida de llantas: | 6J x 15" aleación de aluminio |
| Medida de neumaticos: | 195/60 HR15 | Consumo |
| A 90 Km/h | 7,7 litros a los 100km |
| A 120 km/h | 9,9 litros a los 100km |
| Urbano | 14,8 litros a los 100km |
| Capacidad del deposito | 75 litros |
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