Nürburgring Nordschleife, el circuito de moda
Desde hace ya unos años, el circuito de Nürburgring, en su sección de Nordschleife, se ha convertido en un lugar de peregrinación para los amantes de la velocidad y del mundo del motor, jovenes y no tan jovenes de toda Europa y venidos de otras partes del mundo esperan su turno para rodar los 22,8 kilómetros de longitud que tiene el circuito, no solo las personas de a pie tienen su oportunidad de probar el "infierno verde", los fabricantes de coches, incluidas las marcas mas prestigiosas se han apuntado a esta moda, las pruebas para nuevos modelos se han convertido en algo habitual, incluyendo las nuevas tecnologías en combustibles alternativos.
Un poco de historia
Nürburgring Nordschleife existe como circuito de pruebas desde el final de la primera guerra mundial, aunque Nürburgring (en sus dos secciones) se empezó a construir hace mas de 80, en 1925, siendo el responsable de su diseño Otto Creutz y su inauguración final fue en 1927
El origen de su construcción fue para la realización de pruebas automovilísticas de las marcas germanas de la época, teniendo su bautismo de fuego en la competición en junio de 1927, durante la celebración del campeonato de Alemania de velocidad y en 1929 en el primer evento internacional, el Gran Prix de Alemania
Después de la segunda guerra mundial, en 1951 terminaron las obras de reconstrucción y remodelación, así ese mismo año volvia la alta competición a Nürburgring, la celebración del Gran Premio de Alemania de Formula 1 se estuvo celebrando en este circuito hasta 1975, año en que ocurrió el fatídico accidente de Nicki Lauda, el piloto austriaco sufrió múltiples heridas y quemaduras en todo su cuerpo, este hecho, y las denuncias de los demás pilotos hizo que Nürburgring cerraras sus puertas a los grandes premios, el circuito se había vuelto muy peligroso, largo, enrevesado, muy estrecho, ya no estaba a la altura de los bólidos que empezaban a despuntar en circo de la Formula 1, muy rápidos y veloces>/p>
Vídeo del Pagani Zonda R en Nürburgring
Todos los aficionados que acuden a Nürburgring quieren emular a sus pilotos favoritos y bajar de los 10:00 minutos en dar una vuelta, desde aquí decir que bajar de esa marca es un hecho extremadamente difícil y peligroso para aficionados de a pie, con coches de serie, ruedas de serie y suspensiones de serie.
En la actualidad el récord para un coche de calle lo ostenta el Pagani Zonda R, que en el año 2010 marco un tiempo de 6:47:50, algo inedito
Video de la hazaña
Nürburgring en la Acutalidad
Actualmente "Nordschleife" siguiendo la idea original de 1925 funciona como escenario de pista de pruebas para automóviles de producción y prototipos para la competición, además de que cualquier persona puede pagar por disfrutar de sus 22,8 kilometros de leyenda, ya tenga un automóvil de calle, una furgoneta o un superdeportivo, tenga la potencia que tenga, también las instalaciones del viejo Nurbungring incluyen un parque de atracciones, un centro comercial y una vez al año alberga el festival de musica http://www.rock-am-ring.com/
No es oro todo lo que reluce
Hablar de Nürburgring es hablar del circuito de carreras mas complicado del mundo, titulo que ostenta desde que se construyo, por algo el piloto británico de formula uno Jackie Stewart lo bautizo con el sobrenombre del "Infierno Verde", su trazado es considerado por los pilotos mas expertos como el mas difícil, exigente y agotador del mundo
La moda hace que hoy en día se llene de aficionados o aspirantes a ser grandes pilotos, haciendo todavía mas complicada y peligrosa su circulación.
Los accidentes son mas comunes de lo que creemos, siendo habituales en el trazado, algo que la mayoría desconoce o no quiere escuchar
Hay que reconocer que la organización del circuito es ejemplar, contando con todos los medios de aistencia al accidentado, incluyendo un helicóptero
Aparte de las lesiones físicas y daños a los vehículos que puedan recibir los conductores, existe la dolorosa factura que nos presentaran los responsables del circuito, ostentando el récord un conductor que tuvo un coste por un accidente de 15.000€
Información obtenida de Diario Motor de www.diariomotor.com
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