Pagani Zonda R
Esta bestia de superdeportivo batió el 30 de junio del 2010 en el circuito Nürburgring Nordscheleife el récord para un coche de "calle" o no destinado a la competición, el tiempo que marco fueron unos escalofriantes 6:47:50, el tercer mejor tiempo marcado en el "infierno verde", solamente superado por el Porsche 956 y el Lamborghini Gallardo Reader 550, ambos diseñados para la competición. Se van a fabricar de modo completamente artesanal 10 únicas unidades que ya están vendidas, el coche no puede circular por la calle, solo esta homologado para circuitos y tampoco podrá competir, es simplemente una pieza de coleccionista que tiene un precio superior a un 1.400.000 €.
Pagani debuta en 1999 como fabricante de superdeportivos
La fabricación se realiza en Italia, su fundador Horacio Pagani de nacionalidad argentina es un antiguo ingeniero de Lanborghini
El campeón de Formula 1, Juan Manuel Fangio es el principal impulsor por sus ideas de la fabricación de estos deportivos, desgraciadamente falleció en 1995, antes de que pudiera ver los primeros Pagani hechos realidad, de hecho iban a llamarse Pagani Fangio F1, pero los responsables de la marca decidieron llamarlos Zonda, en un guiño al país natal de Juan Manuel Fangio, el Zonda es un viento seco y cálido, que sopla en la zona andina del oeste argentino.
El primer Pagani en ser presentado fue el Zonda C12, lo hizo durante el transcurso de la celebración del Salón de Ginebra en marzo de 1999
El Zonda C12 fue remodelado en el 2001, en el 2003 y por último en el 2004, el primer modelo de Zonda C12 rendía 394 cv, el segundo 550 cv, el tercero 555 cv, el cuarto y último que fue presentado en el Salón del Automóvil de París rendía 650 cv, todos montanban y montan motores fabricados por AMG, marca mítica que es parte del grupo Mercedes-Benz
En los años siguientes se presentaron el Pagani Huayra y el Pagani Zonda F, pero la última evolución y la que aquí nos ocupamos es el Zonda R
El nivel de sofitiscación es tal que partes del tren de rodaje se han fabricado en Titanio, su chasis rígido esta construido por entero en fibra de carbono, como sus antecesores monta un motor Mercedes-Benz AMG V12 de 6.000 cc, rinde 750 cv de potencia a 8000 rpm y tiene un peso de 1.070 kg en vacio, con esa relación peso/potencia el gran logro es tenerlo pegado al asfalto, para ello los ingenieros han conseguido una combinación entre el splitter, bajos carenados, difusor funcional y spoiler trasero que ofrecen una carga aerodinámica de 1.500 kg a 350 km/h, una verdadera barbaridad!!
Ficha Técnica del Pagani Zonda R
| Tipo de Motor | |
|---|---|
| Cilindrada: | 5.987cc |
| Fabricante: | Mercedes-Benz AMG |
| Conbustible: | Gasolina |
| Cilindros: | V12 a 60 grados |
| Diametro x carrera: | 89 mm x 80,2 mm |
| Potencia/régimen: | 750 CV a 8.000 rpm |
| Rendimiento: | 125 cv x litro |
| Alimentación: | Inyeccion electronica indirecta |
| Distribicción: | 2 árboles de levas en cabeza (DOCH), 4 válvula por cilindro, 48 totales |
| Par motor: | 710 Nm a 5700 rpm |
| Transmisión | |
|---|---|
| Tracción: | Trasera |
| Diferencial: | Autoblocante |
| Caja de cambios: | Manual secuencial de 6 velocidades Xtrac |
| Enbrague: | Robotizado, levas tras el volante |
| Bastidor | |
|---|---|
| Carroceria: | Deportivo |
| Tipo: | Monocasco central, chasis de fibra de carbono |
| Suspensión delantera: | Independiente por paralelogramo deformable, muelle helicoidal y barra estabilizadora |
| Suspensión trasera: | Independiente por paralelogramo deformable, muelle helicoidal y barra estabilizadora |
| Sistema antibloqueo: | ABS Bosch Motorsport |
| Frenos: | Discos ventilados ceramicos de 380 mm |
| Prestaciones oficiales: | |
|---|---|
| 0 a 100 km/h: | 2,7 segundos |
| Velocidad máxima: | 385 km/h |
| Peso: | 1.070 kg |
| Relación peso/potencia: | 1,43 Kg/CV |
| Dimensiones: | |
|---|---|
| Longitud: | 4.886 mm |
| Anchura: | 2.014 mm |
| Altura: | 1.141 mm |
| Batalla (distancia entre ejes): | 2.730 mm |
| Llantas: | De magnesio fabricadas por APP, 19" delanteras y 20" traseras |
| Medida de neumaticos: | Delanteros 255/35 R 19 Pirelli, traseros 335/30 R 20 Pirelli |
Pagani Zonda R en acción, 30 de junio del 2010, Nürburgring
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