Ecológico en todos los sentidos. Así se puede definir al C-Cactus, el nuevo coche de concepto que Citröen presentará en el Salón Internacional de Fráncfort. Ecológico porque gracias a un propulsor híbrido HDi sólo emite 78 g/km de CO2 y porque se ha fabricado, casi en su totalidad, con materiales reciclados o reciclables. ¿Su precio? como el de un C4 básico.

Este precio se logra gracias al uso de materiales nuevos así como una reducción del número de piezas utilizadas. Según el fabricante, se han simplificado al máximo algunos mecanismos y determinadas piezas, se han reagrupado varias funciones en una misma pieza o suprimido todas aquellas no esenciales para el funcionamiento del vehículo.

Ejemplos de esta simplificación se pueden ver en la instrumentación del salpicadero que en el Cactus se ha suprimido trasladándose sus funciones a la consola central o a los mandos fijos del volante. De este modo, la consola central integra los altavoces, la palanca de cambios y una pantalla táctil.

Elementos como los mandos de los intermitentes, las luces, los limpiaparabrisas, el velocímetro y las distintas señales de encendido de los intermitentes o las luces, están integrados en los mandos fijos del volante.

Pero no sólo en su interior se ha aplicado esta filosofía, la pieza utilizada para el paragolpes delantero, que incluye los faros y los 'chevrones' característicos de la marca, es la misma a la que forma la parte baja del portón del maletero.

El nuevo modelo de Citroën va equipado con un motor híbrido diésel, que une un motor térmico diésel HDi de 70 caballos, dotado de un filtro de partículas, a un motor eléctrico que aporta 30 caballos de potencia. Así se consigue reducir el consumo hasta los 2,9 litros a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 hasta los 78 g/km.

Mediante el modo ZEV (Zero Emisión Vehicule) el C-Cactus funciona de forma completamente eléctrica y en absoluto silencio, una opción ideal para el uso urbano. Además, su velocidad ha sido limitada voluntariamente hasta los 150 km/h.

En cuanto al diseño, destaca por sus formas redondeadas y ligeramente angulosas. Los faros delanteros están perfilados por dos entradas de aire cilíndricas recortadas en el parachoques lo que le dan un aire de dinamismo que se ve incrementado por su capó abombado dotado de dos tomas de aire que, al ser fijo, dispone de una trampilla por la que se puede acceder a las funciones de mantenimiento del vehículo.

En el lateral del vehículo llaman la atención unas impresionantes llantas de 21 pulgadas montadas sobre unos neumáticos de perfil bajo que han sido fabricados especialmente para este prototipo.

Sin embargo, toda la originalidad en el diseño de este C-Cactus se concentra en su interior. Son, sin duda, llamativos los motivos florales que decoran el habitáculo y que tratan de recordar el carácter ecológico de este coche de concepto.

La innovación en la decoración se centra en lo que Citroën ha llamado "decorar con el vacío", es decir, no se han usado adornos sino la supresión de material. Así, por ejemplo, se consiguen los motivos dibujados en los paneles de las puertas dejando ver el fieltro verde manzana que une el panel con la tela.

En 4,2 metros de largo por 1,8 de ancho que mide el habitáculo, el fabricante francés ha colocado todo lo necesario para el confort de los pasajeros. Así, el C-Cactus dispone de equipamientos como climatización automática, sistema de audio de gama alta, techo acristalado panorámico y limitador y regulador voluntario de la velocidad.

Los asientos están compuestos por dos elementos: una espuma y una estructura monobloque, que mantiene la espuma y permite fijar el asiento sobre los raíles del suelo. La fila trasera se desliza para encajonarse contra los puestos delanteros permitiendo así una superficie casi plana para la carga.

Como muestra de la tecnología que incluye este prototipo, destaca la llave de contacto que es un lector MP3 portátil o el velocímetro cuyos números, en relieve alrededor de la parte fija del volante, son los que giran en función de la velocidad.

Por último, el techo acristalado panorámico ofrece una gran luminosidad al interior del habitáculo.