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Los nuevos radares piezoeléctricos parece que van a causar “sensación” en las carreteras españolas. Su carta de presentación es ser casi invisibles a la vista, indetectables por los aparatos antirradar, cubrir todos los carriles de la carretera y para colmo, ser mucho más baratos. |
Sensores instalados en la calzada –ocultos bajo el asfalto o en su superficie- se activan con el peso del coche en dos puntos distintos, con lo que determinan a qué velocidad ha pasado el vehículo (velocidad = espacio/tiempo). Después, mandan una señal eléctrica a la cámara encargada de tomar la prueba fotográfica en caso de registrarse infracción.
Así de sencillo: sin láser ni ondas. Los inhibidores no tienen nada que hacer. Tampoco se pueden detectar a la vista y, como son mucho más baratos que los actuales cinemómetros, podrían minar las carreteras en poco tiempo. De hecho, la tira de sensores se instala en todos los carriles de circulación: algo que todavía no miden los actuales radares láser.
Los radares piezoeléctricos son unos apartatos que ya funcionan en Gran Bretaña. Cataluña es la primera región en instalarlos. Según comunicó el Servei Català de Trànsit (el máximo responsable de Tráfico en esta comunidad), “las pruebas se han llevado a cabo de manera muy satisfactoria” .
Resumiendo:
El objetivo de esta puesta en marcha en dos fases de estos radares ha sido comprobar si hay comportamientos distintos entre los conductores que circulan por carreteras donde se avisa de que la velocidad está controlada per radar y las que no. Los resultados arrojan la conclusión de que los radares no anunciados «cazan» más conductores temerarios. Y es que hasta el 15 de agosto, los seis radares piezoléctricos registraron 136.267 infracciones, de las cuales 54.697 correspondían a los radares publicitados y 81.570 a los no publicitados.
Hasta ahora, sólo tres de estos radares estaban señalizados y sancionaban (uno en la A-2, a la altura de Castellolí (Barcelona), y dos en la C-31, en el término de Badalona (Barcelona)). Los otros tres, no estaban publicitados ni sancionaban a los infractores, pero partir de ahora si serán de temer. Los nuevos «delatores» de los conductores temerarios estarán ubicados en la AP-7, a la altura de Castellbisbal (Barcelona), en la A-2, a la altura de Sant Joan Despí (Barcelona) y también en la A-2 a su paso por Cervera (Lleida).
Fuente: Terra MotorMarcas:
que putada tendre que esperar aque saquen algo que lo localize,jjjj,no creo que se tarde...el que haze la ley haze la trampa
Me han multado con el radar del punto kilométrico 608,2 de la A-2. Velocidad máxima: 100, velocidad a la que iba: 131 (creía que era 120, por lo que no me detectaría hasta 132). Multa de 135 €.
Alguien sabe donde está el radar este? A esa altura de la A-2, es la que va al litoral? Es de estos de reconocimiento por el asfalto?
josepcarames@hotmail.com
En todoradares tenéis todo tipo de información, y muchas preguntas de las que hacéis ya contestadas...
sls
Lo que más rabia me da es que encima nos toman por imbéciles, al justificar que el límite de 80 Km/hora en las autovías y Rondas de circunvalación en Barcelona es "para evitar accidentes y reducir la contaminación" jaja Ya me dirán cómo se reduce todo eso con los atascos y la infrautilización de esas vías "rápidas". ¡Alucino!
Se me ocurren dos soluciones:
a) Doscientos metros antes, pintar con spray fluo unas líneas perpendiculares al sentido de la marcha.
b)Geoposicionarlos y subir las coordenadas a v.gr. todoradares.com
¡¡Que Dios reparta suerte en todos los sentidos!!
Hola,
me parece que estos radares no se activan con "el peso del coche en dos puntos ...".
Se activan por la inducción electromagnética. Es decir, la corriente generada al pasar el coche (metálico) por un campo magnético, ya que esta depende de la velocidad del vehiculo.
Si quereis un coche indetectable... cualquiera que sea de plástico ... aunque pese mucho ;o)
Un saludo
Un coche entero de fibra de carbono no estaría mal...
hola amigos solo deciros que hay muchos mas radares de los que pensais pero que todavia no estan en funcionamiento (espero). En la autovia A-601 Segovia-Valladolid que es nueva el sabado 27-09-08 conte unos 30 de estos sensores ¿que os parece?
sipasais por la autovia 601(segovia-valladolid)
os llevareis un sorpreson. el dia 27-09-2008 pase por ella en direccion valladolid y conte unos 20 de estos sistemas. me figuro que todavia no estaban en funcionamiento, pero gracias a que ese dia estaba relajado y no me apetecia correr pues hiba a 90km/h.me fije en la calzada los cuadritos que habia pintados de negro en el asfalto y seguro que son estos radares
ESTOY HASTA LOS COJ...DE TENER QUE PAGAR DE MIS IMPUESTOS A ESTOS INCOMPETENTES, QUE NOS HACEN PAGAR SUS DECISIONES LAMENTABLES, QUE NOS ESTAN LLEVANDO A LA RUINA Y SOLO PIENSAN EN COMO SACARNOS HASTA EL ULTIMO EURO EN IMPUESTOS Y SANCIONES..A LOS CIUDADANOS DE A PIE VAYA ATAJO DE SINVERGÚENZAS ¡¡TODOS !! Y CADA UNO DE LOS POLITICOS DE ESTE PAIS
Esos "cuadraditos en la calzada" no son generalmente, controles de velocidad sino simples sistemas de contaje del número de vehículos que circulan por una vía pública, e incluso pueden recoger información sobre la velocidad a la que se circula,pero en la mayoría de los casos, no tienen vinculada una cámara.
No se activan por el peso (eso era en los años 50 del siglo pasado), se activan por inducción electromagnética el cuerpo metálico del vehículo. No obstante si se respeta el límite de velocidad, no hay que preocuparse de donde los instalan ni de como funcionan y además la Administración se le acaba la recaudación.
Mientas no nos insultes en arabe ni pongas links a paginas X, no te moderaremos, quiazas a alguien sea util lo que digas, o quizas no. La pagina web no es necesaria, tampoco seria recomendable el SPAM...algo se me olvidara, pero bueno, esto es lo basico supongo. Gracias y un saludo ;) de webmaster.
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