Cuanto pesa un "compacto" ahora?
Ahora mismo si cogemos cualquier compacto como Seat Leon, Volkswagen Golf o Peugeot 308 vemos que todos están muy gordos, todos pesan mas de 1300 kilos. Esta claro que 100cv ya son muy pocos para mover este peso, así que la gente tiene que ir a mas potencia para que el coche se mueva con soltura. Os parece normal? Teniendo en cuenta que un BMW serie 3 antiguo (E30) no llegaba a pesar 1100kg hace 20 años.
Veamos el caso de BMW serie 1 coupe 135i, motor biturbo de tres litros de cilindrada y 306cv de potencia. Y no estoy hablando del M1, que no se sabe si saldrá o no. Es un coche casi de carreras, sin embargo su peso aunque bastante mas bajo que de su hermano mayor BMW serie 3 E92 coupe, es muy alto. Por que?
Donde esta el peso muerto? Pues en las típicas tonterías de estos coches que suben el peso una barbaridad. Llanta de 20 pulgadas?? Sera de metal ligero y el coche es mas bonito, pero sin embargo no es necesaria. 12 airbag, ESP, ABS, cuero, madera, aluminio(metal ligero, pero si no lo pones, es mas ligero aun), climatizador bi-zona, ordenador de abordo, control de crucero, ABT, PRS, BIVANOS...etc etc etc
Para que son? Para nuestra comodidad(para cobrarnos mas y justificar el precio), para presumir ante los amigos que mi coche tiene ABT(extra inventado por mi), o cualquier otra tontería, que hemos utilizado 2 veces(El día que te lo entregan y el día que lo enseñas a la gente).
Gracias a todos estos "Gadgets" nuestro coche es mas gordo, tiene muchas gilipolleces, útiles o inútiles según distintas puntos de vista, que convierten el coche no solo en un medio de transporte, sino en algo mas. Pero el que? Una "Navaja Suiza" quizás seria la descripción acertada.
Diréis los airbag protegen...bueno, si, pero viendo que su numero crece exponencialmente según las décadas, en 50 años tendremos 50 airbag de serie, no vaya a ser que te des de cabeza contra palanca de cambios...
Navegador es super útil, cuando vamos de viaje, 2 veces al año...compraos un mapa que vale 2 duros anda, y en internet hay rutas para tontos. Os dice radares fijos? Esos que son señalizados con un cartel azul de 2m x 2m?
Quizás mi opinión no es muy acertada y con bastantes lagunas, pero al paso que vamos en 10 años un compacto pesara 2 toneladas y lo tendrán que mover 200cv!! Es de risa señores...¿Seguirá llamándose compacto?. No hay que olvidar que cada año son también mas grandes, a razón de 4cm por año (cada modelo nuevo que sacan intentan hacerlo mas grande que la competencia). En 50 años serian 2 metros de mas!!!
Que hay de ese Golf GTI que pesaba 860kg y andaba que se las pela?
Comentarios ordenados de más antiguo a más reciente:
13:00:55 - 19/10/2007 por Fichas tecnicas del Peugeot 308
El gordito(Peugeot 308) de la foto con el motor, 2.0 HDI de 136 cv pesa nada menos que:
1496 kilos!!!
Señores esto es una puta ballena!!!!
21:52:42 - 01/09/2008 por Héctor
Muy buen articulo. Estoy investigando esto de los pesos de los vehiculos para escribir algo por mi cuenta. Me fue de mucha utilidad.
Gracias.
01:38:28 - 16/02/2010 por antonio
No es sólamente el equipamiento lo que hace los coches pesados: ahora las carrocerías son mucho más robustas, supongo que para aumentar la resistencia a los choques, pero eso mismo les hace perder espacio interior y visibilidad.
¿Qué modelos disponen hoy del espacio trasero que había en un Passat del 94, en un Renault 25 o en ford Scorpio?
Hoy día, el grosor de uno de los pilares del parabrisas puede ocultarnos una persona entera y hay que mover la cabeza continuamente para salvar esos puntos muertos.
Cuando tras abandonar el acero y el aluminio las bicis de carreras son de fibra de carbono, la ingeniería de carrocerías sigue usando los mismos materiales que hace 30 años.
01:57:50 - 16/02/2010 por antonio
¡Ah! y el Golf hoy puede llamarse Ka, C1, Twingo o Yaris; no corren tanto y cuanto menos gastan... ¿alguien sabe porqué los diésel tienen que oler TAN mal?
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