|
|
Opel Kadett E GSI o coches de gitanos capitulo 1El Opel Kadett E se presento en 1984, es el ultimo Kadett de Opel hasta la fecha. El mismo año se presento la version de 5 puertas y en el año 1987 la versión cabriole diseñada en Turin por Bertone. El tope de la gamma era la versión GSI con un motor 2.0. En el año 1988 se le añadió al motor culata multivalvula obteniendo el motor 2.0 16v de 156cv. |
Hace un tiempo, este coche cogió una fama de coche de Gitano y de Macara. (Escribiré todo lo que encuentre sobre estos coches). Otros coches con la misma suerte son: Opel Astra GSI, Opel Calibra, Renault 19 16v, BMW serie 3, Golf GTI(antiguo)
Los gitanos menos pudientes, me imagino que compran estos coches de segunda mano, los arreglan como pueden, los pintan a veces a brocha y los utilizan a final de sus días como coches almacén de trastos. Son coches de prestaciones excelentes, duros como pocos, baratos de arreglar por la cantidad de piezas existentes en los desguaces. En definitiva los gitanos tienen buen gusto para los coches, mas de lo que la gente cree. Para mi un coche de gitano es un buen coche, sinceramente entienden mas de coches que muchos mecánicos, de hecho aprenden a conducir con una edad de 10 - 15 años. Conducen muy bien, aunque sin permiso ni papeles en la mayoría de los casos.
En este enlace discuten sobre el BMW 330CD de 204cv que según su conductor no pudo con el Opel Kadett GSI hasta los 160kmh. Son dos coches de épocas diferentes, pero el Opel sigue dando guerra. El motor de Opel "2.0 16v" que estreno el Kadett, empleado también en el Calibra y el Astra es para mi uno de los mejores de las dos décadas pasadas.
Equipamiento:
Espejos eléctricos, elevalunas eléctricos, check cotrol, estabilizadora algo mas gorda que el resto de kadett gsi, cierre centralizado, antinieblas, tapiceria de cuero Connolly Recaro, relojes analógicos no digital, dirección asistida, radiador de aceite, ABS, cinturones traseros, asiento posterior abatible en dos cachos no unido.
Fuente: www.clubspaingsi.com.
Tenéis algunas fotos sacadas de forocoches ;)
"En cuanto a los 16v hay 3 variantes de motor: 20XE y 20XEJ, ambos no
catalizados, con 156 y 150 caballos respectivamente, aunque no es
preciso pues hay ejemplares con el 20XEJ que declaran 156 cv en la fich
técnica... y por otra parte, solo en alemania y para el acabado
champion, el C20XE. Este último, catalizado, con 150 caballos y que
montaron Astra, Vectra, Calibra y Kadetts alemanes y de acabado
champion.
En cuanto a los datos, el GSI 16V declaraba 990 kg, 220 km/h de
velocidad punta, 7,7 sgs de 0-100 y corte de inyección a 6800 rpm. Los
8v cortaban a 6400 rpm, aunque brevemente permitian 6800 rpm."
Eres un crack poniendo titulos :)
si ses un cotxe muy potente pero tambien muy facil de robar
Es uno de los defectos que tiene el Kadett, de hecho he oido de robos al primer dia de su adquisición...
Tela, la gente que lo quereis conservar, os recomiendo instalar un dispositivo de seguimiento GPS o como se llame, que hay muchos amigos de lo ajeno.
Yo tuve el modelo FRISCO 1.8 de inyección de 1992 con 112 CV y era una máquina. con 250000km. y no perdía nada de aceite ni agua. Llegué a superar los 220 que marcaba. Me lo intentaron robar tres veces y lo consiguieron una vez ya cuando el coche era muy viejo aunque lo recuperé.
yo me compre uno nuevo en 1990 2.0 GSI lo vendi con catorce años y 200000km estaba como el primer dia poco consumo y una respuesta que ya la quisieran coches con 20 años menos, nunca me lo robaron fue suerte o poner alarmas y trucos caseros,me dolio mucho venderlo,el unico fallo mecanico era en el rele de encendido que me lo solucione con un refrigerador de aluminio.
yo tuve un gsi 2.0 y lo puse a 228 de marcador digital no tuve problemas lo unico que rompia el silencioso amenudo. perono me dejo tirado nunca en 231200. estaba impecable hasta que lo revento la persona que lo compro
me acabo de comprar un gsi 2.0 8v y menudos cojones k tiene, con 200.000 km, pero es mi sueño...
Enhorabuena por la compra, si eres tan amable y me pones especificaciones tecnicas te estaria eternamente agradecido.
Me interesan datos como:
Peso exacto: rondara los 900kg
CV: creo que son 115 o asi
Donde esta la linea roja rpm: 6000rpm o asi
y algun que otro detalle ;)
Que tengo que actualizar esto un poco para poner los datos del modelo.
Un Saludo!!!
yo tengo un gsi todavia tengo 17 años pero ya lo aprendi a conducir es acogonantee¡¡¡¡ lo tiene mi padre desde q yo naci y m encantan esta como el primer dia con sus 115 caballos con unas llantas ronal de un golf gti Espero sacar el carnet y conducirlo .m encanto el texto ers la polla
yo he tenido 3 y ahora tengo un 20 16v y es un disparo
lo mejor es su reaccion tambien tengo un probe 25 v6 y el kadett anda mas aver si termino de restaurarlo ya se lo compre a unas personas que lo trataron mui mal y me esta costando mucho arraglarlo pero ya va siendo una maquina poco apoco
Ya no se hacen coches como antes...
kadett for ever
eres una makina con servando ese cochaso me gustaria tener uno pero no lo encuentro es el 2.0 16v 150cv si t enteras d algo m das el tok
Hola,ten 24 años y dos kadett GSi. El primero lo compre antes de quitarme el carnet con 18 añitos recien cumplidos,es el GSi 8v.130cv.el coche esta de vicio estaba mui bien cuidado apesar de tenerlo un chico joven ese de marcador lo puse a 242Km/h, se que no son reales pero marcaba eso es una machine, el otro lo compre hace cosa de un mes es un 1.8i 115cv. es el gsi tambien.lo compre pq lo iban a mandar al desguace y me dio pena era de un señor mayor me lo vendio en 600€. y cuando lo fui a buscar a su casa el señor lloraba por el coche,"pobrecito" tiene 120.000km y lo compro nuevo.
Se me olvidaba si alguien tien o sabe don puedo conseguir el ordenador de abordo para mis chiquitines estaria mui agradecido. un saludo
Pruebalo aqui:
http://www.oscaro.es/Default.asp
Creo que deberias de mirar en algun desguace grande ;)
A MI NOVIO Y A MI NOS ENCANTAN LOS KADETT,TENEMOS UNO Y SIEMPRE LE PONEMOS COSAS PARA Q TENGA TODOS LOS EXTRAS. ES UN KADETT GSI 16V,ANTES ERA 8V PERO LE COMPRAMOS UN MOTOR Y SE LO PUSO EL EN SU COCHERA(Q NO SE LO PUSO UN MECANICO). ANTES ERA UNA MAQUINA PERO AHORA ES UNA PASADA NO VEAIS COMO CORRE EL BICHO ES EL MOTOR D UN CHAMPION Y TIENE 170CV. TRAIA EL AIRE,LE EMOS PUESTO L DIRECCION ASISTIDA,EL TECHO SOLAR,TIENE ELEVALUNAS ELECTRICO,CIERRE CENTRALIZADO,FAROS ELECTRICOS Y LE EMOS PUESTO UNA ALARMA Q EL COCHE ARRANCA CON EL MANDO LA GENTE CUANDO LO VE FLIPAN CON COCHE ASI CON 18 AÑOS. CUANDO LO COMPRO TAPIZO LOS ACIENTOS EN ESCAI BLANCO Y EL SALPICADERO Y TODO LO DEMAS ES NEGRO. YO CUANDO LO CONOCI NI SABIA LO Q ERA UN KADETT Y AHORRA QUIERO COMPRARME UN CHAMPION Y ESTOY ESPERANDO Q M LO TRAIGAN D INPORTACION D ALEMANIA.A I TIENE ORDENADOR DE ABORDO Y LO ENCONTRO MOVIO EN UNA CHATARRERIA,ESO SI LE COSTO MUXO ENCONTRARLO ASI Q VILLARINO VAS A TENER Q BUSCAR MUXO O COMPRARLO EN LA OPEL AUNQ ES MU CARO.SALUDOS
me gustaria saber dond conseguir fotos del champion a part d la q hai en esta pagina quiero ver mas y q no sean tuneras xfavor kadett 4ever
q es mejor un saxo un kadett si alguien m repond s lo agradeceria . Alguien quiere fotos del mio avisarme xfa saludoss
Manuel, yo tambien buscaba las fotos en internet del champion, pero no conegui ninguna mas decente que las que tengo :D Podrias preguntar en el clubgsispain.com o algo asi, si no los tienen ahi no los tendran en ningun lado.
YO TUBE UN KADETT 1.6 TIFANNY Y ERA LA OSTIA.aHORA ANDA LOCO EM BUSCA DE UNO AHORA ESTOY AHORRANDO,YA TENGO 600,EUROS,ES mi ilusion,pero tb tengo que pagar la hipoteca etc..Voy ahorrando poco a poco.un saludo
muchas gracias anton llevo mas de un mes vucando fotos del champion . xa q quiero enseñarle a los de mi clase q el kadett no es una mierda xa q se rien del 8 v q tengo pero ellos q sabran es un pepino y a mucha gent cuando saq el carnet xa le gustaria tenerlo vivia el kadett¡¡¡¡¡¡¡ forever
ola a todos, a mi tb m pasaba k la gente se reia d mi xq piye un kadett 1.8 gsi, xo kuando vieron k les daba pal pelo a muxos cambiaron d opinion....aora le e montao un motor 2.0 y va de lujo, 21 añazos tiene ya y sige dando guerra. la pena es el trato k alguna gente les da, xo no saben lo k acen....gsi pwr!!!!
hola muy buenas, yo he tenido el 8 valvulas y con alago puedo decir que es lo mejro que pisa carretera, ahora tengo un stilo nuevo y ni punto d eocmparacion, lo vendi por el gasto que tenia de gasolian pero cada dia em arrepiento mas, ahora e sposible que al que sle vendi el coxe me lo vuelva avende ry no me desare de el nunja .u saludo a todos
saludos kadeteros... yo soy propietario de un opel kadett 2.0 16v 156'6 cv.la serie champion es un modelo a segir... (x su interior).me gustaria encontrar su interior o asientos.espero ke podais ayudarme.
yo os puedo conseir un ordenador de abordo(villarino).por cierto ,yo compre mi kadett en girona a u hombre, que es del clubgsispain... le preguntare x las fotos de champion
Kadett gsi 2.0i sobran comentarios.
Es el tercero que tengo,llegue a tener durante 5 años 2 gsi simultaneamente circulando con ellos.El actual gsi lo uso para ir a trabajar todos los dias +- 80Km y va como la seda tiene 160.000 km y no me desago de el por nada del mundo.
wenas a todos yo tengo un kadett 1.4s de 60 cv y el otro dia me comi hasta los 80kmh a un bmw 118d subiendo...
el mio lleva carburador de triple cuerpo y da gusto pisar afondo sobretodo el sonido del motor q tiene...tiene casi 200.000km xo la culata la tiene cambiada de desguace y tb me lo intentaron robar
hola mira yo acabo de comprar un opel kadett gsi 2.0 16v champion de los pocos que quedan con 156 cv y es una pasada puff no e visto coche igual la verdad que me quede blanco.
ola pedro, me enkantaria ver tu pata negra.podria ser? mandaame tu mesenyer. de donde eres?
Yo tube un gsi 2.0i, para mifue la mejor experiencia en conduccion, aora tengo un bmw con mas potencia pero nada comparable con el sonido y la vibracion q te ofrece un kadett gsi, sin duda el mejor coche del mundo.
los kadette son una puta maquina ahora ya se xk los roban tengo uno tambien un M3 pero el sentimiento racing del opel no tiene nada k enbidiar saludos
hola kadeteros yo tambien tengo un kadett era un 1.8 pero aora tiene un 2.0 un poco trukelado y bastante tuning es del 1984 pero mejor que el primer dia coje los 250 km ba a estar en mis manos siempre he invertido mucho en el y me mola que alla gente que sepa apreciar lo BUENO un saludo gente
Hola kadettaneos, yo la verdad que el unico kadett que tuve fue el de mi padre un 1.6 carburacion y dios como andaba, 215 de analogico y cuesta abajo.
El caso es que tengo un corsa, tuve otro y un manta. Al corsario le he metido un motor de Kadett 1.6 carburacion y anda que se jode, pero ya me empieza a fallar el carburador. Quiero coger uno de competi que me valga pero me estoy volviendo loko y no encuentro nada, si me echais una mano... gracias
yo tengo un kadett gsi cabriolet recien pintado ace una semana en ford focus st aleron ferrari f50 enmasillado al porton llantas espidline volante momo 140 cavallos motor del calibra recien puesto kon 80000 de mi tio ke es dueño del desguaces bienbenido el gsi esta nuevecito lo vendo en 3.000 es paberlo eeee seis.cuatro.oxo.dos.cinco.cinco.cuatro.siete.dos
el gsi cabrio es naranja ford focus st el wapo i tiene direcion asistida es un serie limitada importado de alemania ke lo trage yo
soy de bilbao, y mi primer coche ha sido el kadett 1.8i de mi viejo. he fundido a coches de potencia similar como golf... es una makina!
olle aber si algien me alluda a bender mi gsi cabrio eske lla no lo uso grazias
o cambiar por algun coche cuatro puertas eske llebo dos niños i to kes te bien
Jordi anuncialo en www.clubgsispain.com
www.forocoches.com
www.coches.net
Tambien te recomiendo dejarlo de serie, y x cierto el cabrio GSI es la puta reostia de coche!!!!
tengo un kadett 1.8, el beauty,´heredao de mi padre que lleva un 407,y la verdad es ke salvo los extras q llevan los coxes nuevos no exo nada en falta,el motor es una pasada con sus 16 añitos y a partir de 3000 vueltas y hasta las 6000 y pokas ke yega es una makina!!los coxes nuevos ya no transmiten el espiritu de los gasolina de los 80 y 90,el de mi padre es un 2.2 163cv y ni tiene la garra y ni da la sensacion de fuerza del mio kon unos cuantos cv. menos.asik a todos los q se creen k el kadett es un coxe "hortera" o cutre solo decirles ke son unos indocumentaos y una lastima ke no tengan uno.me enkantan los gsi,eran unas makinas irrepetibles!!
gracias anton por alludar pero la reostia ke kiere decir jajajajajaja
Significa mas o menos que me encanta :D, pero de estricta serie.
Nunca compraria un coche tuneado, pierde bastante de valor. Tampoco lo tunearia jejej quitando la radio y las llantas.
ANTON KUANDO POEDAS ABER SI ME POEDES DECIR KOMO ME TERLO EN VENTA EN EL CLUB GSI KE NO ENKUENTRO LA MANERA
http://www.clubgsispain.com/forumdisplay.php?f=87
es aqui, o pulsa en mi nombre, creo que deberia de salirte, que es como un foro con su zona de compra y de venta.
deja que los demas ladren................ kadett cabalga
para jose pamplona.
tu no eres de la rocha?
menudo cacharro tienes es una joya, esta impoluto, yo soi el colega del guti.bueno kadetteros cuidar vuestras makinas x k nose vosotros pero yo cada dia me lo paso mejor con el mio
chicos yo tengo un kadett 1.6 gasofa y es la rehostia, 20 añitos tiene, va como la seda buen reprise gracias a su buen carburador y es un tanque indestructible camina aunque no tenga agua y de un pisoton sale como las balas y no como los coches de ahora de aceleracion progresiva!! seguro que los coches de ahora no estan hechos para durar tanto como los kadett
yo tengo un kadett 1.3 con 75 cv y estoy enamorado ,pero lo VENDO MUY BARATO. Esta tuneado un poco, unico dueño,llamame.657.21.99.79.
Yo también he tenido un kadett no un Gsi como casi todos vosotros.El mio era el 1.6 GLS, murio de un porrazo por detrás que me dió un niñato con un clio. Aunque oficialmente eran 82 cv os aseguro que de 1.000 a 3.500 rpm tiraba bastante mas que el xantia 1.8i 16v que tengo ahora mismo. con 295.000 km lo puse a 210, pero lo que mas me sorprendió no fue solo comprobar que el coche pasaba de los 180km/h que marcaba su ficha, fué que a esa velocidad iba a 5000rpm como si nada. la verdad que me quede con las ganas de ponerlo en lo rojo en 5º. espero comprarme uno y restaurarlo bien. No si es que estos coches traian mas potencia de la declarada.. nose.Pero Algo tienen los Kadett que no lo tiene ningun otro coche.
COMPRO PORTON TRASERO DEL OPEL KADETT GSI BERTONE IN TERESAOS 628292307 LAMENME SI SABEN DE ALGUNO GRAX
yo tambien tengo un kadett,pero no un kadett gsi,no,ya quisiera yo jejje,un 1.3 sl,y el coche me sorprendio,la verdad,e llegao a ponerlo a 190,en bajada claro jeje,lo nermal son los 165,pero d salida es wenisimo,y la calidad que tiene hoy dia,muchos coches d ahora ya quisieran tenerla,weno saludos a todos los amantes de los kadett,y en special a todo aquel que tenga un opel ;)
Buenas!!
Pues acabo d ver esto por casualidad jeje, weno pues tengo un Kadett gsi 8v con 205.000km y sigue tirando cm un condenao, hace cosa de un mes compre un motor 16v con 120.000km asique esta a la espera de q yo tenga algo de tiempo para poder montarlo :)
POR CIERTO GSI SOLO HAY 3 MODELOS, 1.8-115CV, 2.0-130CV Y 2.0 16V-150o156CV DEPENDIENDO DEL AÑO,
asiq eso d q tengo un champion cn 170....NI DE COÑA!!!
El champion es solo un acabado (llantas,tapiceria y poco mas)
saludssssss
Muy cierto Cresko, aquí cada uno saca los cv q le da la gana y es para partirse...Yo tuve el Kadett 1.6, 4 puertas (con culo) y a coches de similares cv y algo superiores y siendo ellos nuevos, me los llevaba del tirón. Eso sí, eran 82cv, en puertos había que meter 4ª para subir.. :) Los motores de esa época son de los mejores que se hayan fabricado. El único problema es el chasis (si no te gustan los sustitos) y el equipamiento, que obviamente no se puede comparar a un coche nuevo
Entonces no hubo ninguno de 156cv? es que como la informacion es recopilada, no estaba muy seguro.
Si alguno lo sabe con seguridad que me lo diga.
Gracias.
ola mi mae ma regalao su coxe de soltera,por supueto un gsi,1.8 kon 130 caballos tengo 18 año y solo digo una cosa m komo a kualkiera GRACIA MAMA
pues mira yo tengo un kadett gsi preparao de motor. con bakets esparco, volante momo, espoiler i escape isota. tambien probe el saxo vts de mi primo i no tiene comparanza en una en una palabra con el kadett lo pasas x onde quieras.
YO TENGO UN KADETT18I FRISCO 5P Y CAMBIO ANTES A MI MUJER QUE AL COCHE ES UN MAKINON CON 130000KM REALES CUANDO LO COMPRE TENIA SOLO UN AÑO ME LEVANTO TO LOS DIAS NA MAS CON LA ILUSION DE ARRANCAR Y PITANDO
PARA TO LOS KADETEROS QUE LO QUIERAN LOS DOS TOMOS DE LIBRO TALLER DE TODOS LOS KADETT ESTA EN EL ARES O EMULE APROVECHARLOS Y LARGA VIDA AL KADETT UN SALUDO DESDE SEVILLA
Buenas,
Por mis manos han pasado 2 kadetts, un 1.8i GT, de 112 caballos y un 16v. El primero como coche de batalla y el segundo, del que me desprendí hace pocos meses y creo que me arrepiento, a modo colección, 100% de serie y en un estado de concurso.
En cuanto a los 16v hay 3 variantes de motor: 20XE y 20XEJ, ambos no catalizados, con 156 y 150 caballos respectivamente, aunque no es preciso pues hay ejemplares con el 20XEJ que declaran 156 cv en la fich técnica... y por otra parte, solo en alemania y para el acabado champion, el C20XE. Este último, catalizado, con 150 caballos y que montaron Astra, Vectra, Calibra y Kadetts alemanes y de acabado champion.
En cuanto a los datos, el GSI 16V declaraba 990 kg, 220 km/h de velocidad punta, 7,7 sgs de 0-100 y corte de inyección a 6800 rpm. Los 8v cortaban a 6400 rpm, aunque brevemente permitian 6800 rpm.
Un saludo.
Buenas,
Por mis manos han pasado 2 kadetts, un 1.8i GT, de 112 caballos y un 16v. El primero como coche de batalla y el segundo, del que me desprendí hace pocos meses y creo que me arrepiento, a modo colección, 100% de serie y en un estado de concurso.
En cuanto a los 16v hay 3 variantes de motor: 20XE y 20XEJ, ambos no catalizados, con 156 y 150 caballos respectivamente, aunque no es preciso pues hay ejemplares con el 20XEJ que declaran 156 cv en la fich técnica... y por otra parte, solo en alemania y para el acabado champion, el C20XE. Este último, catalizado, con 150 caballos y que montaron Astra, Vectra, Calibra y Kadetts alemanes y de acabado champion.
En cuanto a los datos, el GSI 16V declaraba 990 kg, 220 km/h de velocidad punta, 7,7 sgs de 0-100 y corte de inyección a 6800 rpm. Los 8v cortaban a 6400 rpm, aunque brevemente permitian 6800 rpm.
Un saludo.
hola wenas yo tmbien busko un kadett 16v.es el uniko carro q sea kotxe y makina ala vez.me enkantan desde niño y ahora tngo 19 años,tube astra gsi pero no tiene nada que ver,los astra son muy light,no traen cojones colgando como los kadett. un saludo
pues valla razon que tienes donde este un kadeet que se quite el astra. no solo por lo que anda si no tamien por la caroceria el kadett es muxo mas guapo yo tengo un 8v de 130 con inllectores cabiaos i alguna cosa mas i valla como anda. chao un saludo
pues yo tengo un Kadett 1.8i GT y el otro dia, aprendí a navegar con él por carretera. es una puta barca!!!, pero su historia puede más. tiene 294.000 km practicamente. yo le he hecho ya unos 2000, pero ese coxe lo conozco desde que nací, es mas, nos llevamos 2 meses.
y el awelo tira como un poseido...
jejeje, mis 3 coches favoritos? los 3 que le saqué el otro dia a un BMW... xdxdxd
KADETT POWAH!!!
saludossss!!!
señores se me erizan los pelos en ver los comentarios k dicen de los opel yo tengo un ascona 2.0i 130cv y aguita papa komo jiña er cabron si kerei agregenme una cosa tengo k decir AMO MI CARRO JIJIJI
yo todavia n e visto ningun champion cn 170 cavallos. los champion traen otros estras como el cuero pero no traen 14 cavallos mas. yo tengo dos gsi uno negro k es 8v y uno blanco k es 16v es increible el 16v
joe!me quedo alucinado por el amor a este coche en esta pagina.yo tengo un champion,lo adquirí estando impecable con sus recaro de cuero... igual me matais,lo vacie entero,le puse barras,caja buena,etc y a correr en tierra!es un obus,pero viendo el cariño que mostrais por ese modelo de serieme esta dando hasta pena.jejeje
yo tengo un calira tuneao asta los ojos se pone a 245 es una pasada de coche le doy caña a los bmw modernos.....jejejeje.no se si es cohe de macarras pero yo lo soy
pos na k yo es el primer coxe k tengo y es una puta makina eso de k el champion tene 170 cv es mentira lo uniko k trae el chamipon es el cuero las yantsa bbs,y en el reposa cabezas traian una regilla pero eso solo eran los champion....y ay algunos k venian catalizaos y otro sin catalizar lo demas son cuentos k dice la gente...k razon tene la gente k dice k como les gustaria a los fr aguantar los años k tene los gsi y aprentando lo mismo desde el primer dia....yo me monte en el de un colega y me dejo impresionado y me compre uno blanco 16v .....no se puede esplicar con palabras una puta makina...jejeje un saludo
x cierto si sabeis de algun sitio en el k vendan la direccion asistida pal kadett decirmelo xfavorrr muy urgente....
Bueno yo no tengo ni el GSI, ni el GT...tengo el 1.6 Diesel; es el pequeñito de la familia kadett; pero estoy encantado con el. 250.000 Km y ningun problema., Solo cambiar aceite, filtros, y ruedas yya esta!! saludos compañeros
yo he tenido un kaddet gsi 16v con el motor pata negra y 80000km reales "lo iban a tirar al desguace,lo arregle pke estuvo parado 4años y al final se lo kedo u amigo hace 3 meses,nos llamamos todos los dias para hablar del coxe ,es acojonante como va,y si nos reimos d los gt turbo en aceleracion y velocidad
yo tengo uno y aun funciona komo el primer dia aunk ya tiene 18 años.eso si ke es un koxe y lo demas son tonterias, aunk tambien tiene muxa mala ostia, xo es el mejor koxe k a salido al mercado.
joni_gsi16v encontrar un kadett cn direccion asistida es bastante complicado ya q en akellos años la gente no solia ponersela (supongo q acostumbrada a la direccion mecanica), lo que puedes hacer es coger en un desguace la d un astra gsi ;)
x cierto falta pokito para q m ponga a hacer el cambio d motor, ya os contare q tal pasar d 8v y 130 cv a 16v y 156cv jeje
saludssssssss
buska en kualkier desguace una direccion de kualkier opel( de la misma epoca) xk te sirven todas.alo muxo tendras k komprar el soporte de la bomba de direccion. un saludo..... jose pamplona
Joder...he borrado algun que otro comentario que no deberia por culpa del puto spam...perdonadme
Sebas, la verdad es que yo he tenido la oportunidad de tener el gsi16 y el 5 gt turbo, y me parece que no tienes mucha idea delo que dices.
Sí, el gsi es una maquina de acelerar EN RECTA, pero sintiendolo mucho, su chasis deja bastante que desear.
Encambio, en zonas ratoneras, el gt turbo se lo come con patatas...
Incluso en el jarama con el 5, a los kadett16v se les hace dificil pasar al 5 hasta llegar a la recta de meta.
El kadett es una gran maquina que me gustaria seguir teniendo, pero las cosas como son.
Un saludo!
Hola, estoy impresionado de la cantidad de gente joven que no se deja encandilar por los coches modernos y siente el feeling de una maquina como los kadett. El sentir la conducción de uno de estos coches es incomparable y para los que no tenemos posibilidades de tener un deportivo clasico antiguo mas caro, estos Opel son lo mas parecido a ello.
Yo tengo 50 años y he tenido coches de todo tipo marcas y modelos, pero me hice con un 1.6 carburación que tenia 130000 Km del 89 y disfruto con el reprise la aceleración y lo interminable de cada marcha. Lo bueno que si lo conduzco como caballero el rendimiento es propio de un diesel.
Como me hice fanático, pille un gsi 8v, pero es demasiado tentador de meterse en problemas en autopistas y los radares son un problema constante.
Si alguien lo quiere lo vendo con todo al dia por 1000,pero solo a algun entendido que sepa lo que se lleva. Estoy en Mallorca.
un saludo 655-228242
Agradecido Anton por el tiempo que te has dado en responder a mis reclamos de comentarios no publicados.
La pregunta ahora, es para los entendidos en Opel, acerca del porque tanta diferencia de caballos entre diferentes modelos que lleven el mismo motor.
Por Ejemplo: Mi ultima adquisición es un Calibra 93-2000cc-8v, y me doy cuenta que el motor es identico al del Kadett GSI del 90 que también tengo. Sin embargo según ficha tecnica el Calibra tiene 115cv y el Kadett 129cv.Pero vamos al conducirlos se nota la diferencia, sin contar que el Calibra pesa 190 kilos mas.
Un saludo y nuevamente me alegra la pasión,el respeto y la seriedad de este verdadero F.G.A. (foro grupo de amigos)
puede ser q el calibra este catalizado, que los motores son los mismos pero las normarivas diferentes.
el 2.0 16v Gsi los hay de 150cv y de 136 o algo asi, por el catalizador :s
hola yo tengo el kadett gsi 2.0 130cv y va muy fino es la polla tiene 180.000 km lo e puesto a 216 x su marcador y eso se tiene que estirar mas!!!!pesa 960 kg
yo para que no me lo roben le tengo puestas unas cerraduras de security de las de candao de moto,,son verdaderas balas los kadetes
hola, he comprado un gsi 115 cv, bueno la verdad es que va bastante bien y es sorprendente los cojones que tiene.
el problema es que cuando le piso A FONDO sobretodo en 4ª y 5ª, me da tirones,
que puede ser LE TOCA CAMBIO DE FILTROS, CAUDALIMETRO NO SE AYUDARME
Para Davi¨:
Aunque aún no me lo creo, el kadett y el calibra, me daba el mismo problema, le cambié bujias y filtro de aire y mejoró un poco, pero me seguía dando el fallo cuando menos lo esperaba, y dentro de mi desesperación, le hice caso a un mecánico viejo que me dijo que estos coches eran muy sensibles al aceite.
Aunque no lo creí para nada,pero como ya le tocaba, le puse un aceite de gama media(No Carrefour)y el fallo increíblemente desapareció.
Nunca mas oportuno el dicho que reza, "el diablo sabe mas por viejo que por diablo"
saludos a todos.
Hola gente, se me cae la baba al oiros ablar de vuestros gsi, yo poseo un modesto 1.7D de 57 cv y aun asi es la leche, 200.000km y ha llegado a 200Km/h de marcador! sorprendente. Es un verdadero tanque de motor y ningun problema en 3 años, solo mantenimientos. Dios salve al kadett...!!
Un amigo mio tiene el kadett 1.6s gasolina y a pesar de tener 17 años el coche va como la seda, una vez cogimos una cuesta arriba 130 en tercera, a pesar de solo tener 75 cavallos, los kadett han sido, son y seran una leyenda, y ademas son muy duros
saludoss
wenas yo tngo karnetace menso de un año
y empece kon un r11 de 80 cv
al de 4 meses me regalo mi padre el kadett gt
de 112cv y madre mia es una gozada estirarle y dejar atras a petroleros nuevos
el mio se va de atras si andas mu rapido en rotondas pero eso es xk se le puede segir estirando asta mui mui arriba
algien preguntab ke dnd empieza la zona roja en el mio en konkreto en las 6300 weltas aprx
un saludoooooo
hola yo tengo un kadett 2.0 130cv y es una bala tiene 18 años pero mas kisiera los de ahora con el mismo motor andar lo k anda el kadet lo e puesto a 210 pero eso todavia alargava mas me gustaria ponerle un filtro de potencia pero no puedo porke el filtro y lo k controla la entrada del aire es una pieza y si le kito el filtro pa ponerle el de potencia se ahoga y no se k acer aver si saveis k se puede acer en este caso enga un saludo a todo los kadeteros
yo soy chileno y tengo un opel kadett año 92 2.0 es un maquinaza es lo mejor no encontrado mejor que este comodo seguro estable rapido best o best
soy ynchaval de 22 años que se quedo sin su bala roja 3 puertas impecable.opino que los kadett van a segir dando guerra,yo estoy buscando uno para mi(gsi)por que el mio murio con 267.000km.Echo a arder la instalación electrica y me salia mas caro el collar que el galgo el coche se ponia a mas de 6.000 r.p.m. en 5º y era la caña de España.a mi melo regalo mi hermano que lo compró con 80.000 km. y dió buen servicio(todavia lo conservo por la poliza y porsi me compro otro).adios compañero y nos vemos cortando inyección.pajarito
hola yo poseo un kadett gsi 2.0 8v con 240000 i va como el primer dia tambien dispongo de un gsi 16v i el 2.0 lo vendo porque no puedo mentener a los 2 jejeje lo dejo a un modico precio un saludo
yo acavo de comprar un 2.0i con 100.000 kilometros a una señora k lo a tenido toda su vida y esta enterito
pues yo tengo o mejor tenia porque mañana o lo vendo o va al desguace un kadett 1.6 GT 3 puertas 82 cv del 89 le he dado brasa durante todos estos años a lo bestia, me lo han robado 3 veces (para hacer rally), he cargado en el cemento y arena hasta que el escape daba en la carretera y nunca me ha fallado, pero le ha llegado la hora...
me he comprado un golf 1.6 de 102 cv y ya me estoy arrepintiendo. Pero es que en el kadett ya no quiere montarse nadie pues esta fatal de chapa lo he pintado yo mismo 2 veces no tiene el tapizado interior del techo y su aspecto es lamentable ademas para rematar creo que tiene la bomba del agua mal porque pierde una gotita pero incluso sin agua sigue andando el "cabrito".
he puesto un anuncio para venderlo por 200 euros y mañana vienen a verlo si lo vendo bien porque lo arreglaran y seguirá viviendo y si no lo vendo lo llevaré al desguace o triste momento pero no puedo dejarlo abandonado aqui en la calle y pagar seguro y rodaje....
Es un homenaje a mi kadett que tantas alegrias me ha dado.
aupi buenas,todo el mundo se piensa que el kadett es un hierro,que es una lata andante y que ya no vale pa nada.sabeis lo que pienso yo de esa jente,que no tienen ni zorra idea de na y menos de kotxes,jaja.no de verdad un opel kadett gsi 16v,es uno de los kotxes con mas sensaciones,con mas figura para darle bien de goma,su apariencia es fuerte y se ve que es duro de por si,es un clasico de los 16v y posiblemente de los mejores motores,sino en su dia por algo recibio tantos premios,por ese 2.0 16v increible.es un honor tener uno y por supuesto pilotarlo.os doy un consejo. cuidarlos mucha jente no sabe lo que es...... KADETT CABALGA!!!!!!
EUSKADI RACING
Yo tengo un gsi 130cv y va como la seda esta nuevo y es un coche que cuando lo conduces sientes la carretera, lo puse a 222 y xq creo q no da mas el cuenta kilometros(es el digital) aunque si he de reconocer que le falta algo de estabilidad pero es super agil y la 2ª marcha es la mejor que he visto en un coche te pega al asiento como si de un ferrari se tratara, estoy esperando a comprarme otro coche porque tengo 19 años y es la edad de fardar pero mi aprendizaje con el gsi no lo cambio por nada no creo que lo venda nunca seguiré usandolo aunque tenga un bmw.Es un coche que te enseña a conducir estas solo tú y él sin ayudas electronicas si puedes con un GSi puedes llevar cualquier coche jeje.
kadett Gsi deja que otros ladren
Gsi For ever
olle suso canalla yo tengo el porton k buscas lo k esta enmasillado lo de la matrikula i kon un aleron enmasillado color rogo si te interesa llamame 634622585
olle suso canalla yo tengo el porton k buscas lo k esta enmasillado lo de la matrikula i kon un aleron enmasillado color rogo si te interesa llamame 634622585
olle suso canalla yo tengo el porton k buscas lo k esta enmasillado lo de la matrikula i kon un aleron enmasillado color rogo si te interesa llamame 634622585
Si Anton me lo permite, trancribiré un articulo de mi blog, en el que hago referencia a un Kadett.
Si lo consideras muy salido, comprenderé que lo borres y te enviaré las disculpas, lo dejo a tu criterio, pero me pareció una mezcla de actualidad,de prensa rosa y los Kadett.
Aquí VA :
Hace algún tiempo hacía referencia a las pseudo estrellas apagadas del famoseo español, en el que por supuesto aparecía, la ahora señalada como perteneciente al submundo del hampa y de la noche.
No quiero ser profeta de nada, pero lo que se escribió hace unos meses vuelve a estar en la palestra, tristemente, pero allí está. El artículo fué escrito un mes después del encargo delictivo de atentar contra la integridad física de Cantizano.
Diciembre 2007
Siguiendo con la linea editorial del análisis de los famosillos made in spain, es que le toca el turno a la pobre y estirada Ana Obregón.
_Pobre, no porque no tenga para comer todos los días, sino porque quedó tan engolosinada con los medios, por sus momentos de lejana juventud y discutible éxito, que ahora tiene que inventarse pretendientes, transar con guaperas e intentar a cualquier costa de que se hable de ella.
_Estirada, porque a tanto golpe de bisturí, le ha quedado una sonrisa eterna y estúpida, y que mientras mas se estira la cara, mas se le adelgazan sus famélicas piernecitas, que no sabemos como, su cirujano plástico no le ha sugerido rellenar.
_El caso rebuscado e inventado por ella misma, dándole unas propinas a un empleado del supuesto gimnasio donde iba, para que dijera a algunos medios que también supuestamente el futbolista Beckam la habría pretendido, fueron las artimañas mas burdas desesperadas y ridículas que se le pudieron ocurrir, denotando con ello, la necesidad contumaz de estar en el candelero, aunque la vida porfiadamente le indique que ya se le pasó el arroz.
_Bien no me cae David, pero de ahí a pensar que haya querido ligar con un dinosaurio, por muy caprichoso que el futbolista sea, es del todo surrealista.
_Esta señora, en una entrevista manifestó, que ella era como un Ferrari, ya que todos los hombres jovenes ,la desean y querrian conducirlo/a .
_Lo triste es que no se da cuenta y nadie de sus cercanos se atreve a decircelo, que si la tuvieramos que comparar con algún coche, a lo más sería con un Opel Kadett, obviamente no el GSI, ni menos el 16 valvulas.
_El fracaso estrepitoso de su ultima "producción"que ya ni me acuerdo como se llamó, el fallido intento de meterle el dedo en la boca a los americanos con su tonta y pasada de moda serie, (los americanos serán locos, pero no gilipollas), es una clara muestra de que el chollo llegó a su fin y que debiera comportarse y envejecer con dignidad y se aburriera de seguir dandonos el coñazo.
_En sus visitas a Mallorca, hace exactamente lo contrario a los famosos, o sea no quiere pasar desapercibida, aunque aquí, acostumbrados como estamos a tanto millonario y famosos de verdad, poco le resulta su mono de figurín, simplemente no le hacemos ni puto caso.
_Con respecto al numerito del fláccido y poco alumbrado hijo de la reseñada, que va para diplomarse de la misma profesión que paquirrín, no me sorprende en absoluto porque ¿que se puede esperar del vástago de una payasa geriátrica y un vividor conde-nadie con genes comprobadamente esquizofrénicos ?
_Y con respecto al chulo gordo "jefe de seguridad" (que risa) de la Obregón, queda claro que era un simple chorizillo con poca calle, con menos luces que su jefa, ya que de tener alguna, habría sospechado que lo seguían y le tenían el teléfono pinchado, por lo que ahora esta preso por asesinato, seguramente siendo sodomizado por verdaderos chulos presos.
N.del E: Lamento tener una vez mas que reciclar un artículo pasado, pero creo es útil y oportuno
Mi primer coche con 17,un kadete 2.0 130cv,un puto avion,creo k jamas ningun coxe podra transmitirme esas sensaciones,andando fuerte en carreteras retorcidas y jugando a deslzar el morro para abrir la curva y aciendolo redondear la curva con la trasera a base d apurar la frenada.....era rapidisimo pero abia k tener muxo ojo con lo k acias,aun asi nada nl mundo me ara olvidarlo,hace 4 años lo vendi con 330000km y seguia poniendose a 216 en ese pedazo markador digital k tanto nos emocionaba mirar a todos ls k tuvimos uno,aora yevo 1 astra gsi 8v k no tien la misma patada pro k va mas rapido en carretera y dl k tb me e enaorado xk aun es mas facil jugar con el,aora stoy estudiando un restlin para el (nl k me voy a fundir una guita y me importa una mierda lo k piensa la gente al respecto,me yaman colgado jejejeje)para dejarlo nuevo pero con motor d calibra turbo.....volvere a scribir para contaros si soy capaz d conducirlo...viva el kadet y todo lo k las siglas GSI significan xk son komo el fenix,renacen d sus cenizas para humiyar a las nevas generaciones d coches,xd
Me alegro porque el espiritu del kadett no desaparezca, yo me he criado con un 2.0 8v 130 c.v., es el de mi padre y lo compró cuando yo nací ahora tengo 19 años y lo llevo yo y no lo cambiaría por un leon, golf, ni nada de eso. A cualquier coxe de esos te los pasas por debajo de la pata, si me gustaría que me dijerais si hay algún truco para subirle unos cuantos caballos, ya que se me queda pequeño.
Hola "polo", pues el truco para que estas máquinas no tengan rival es todo de mecánica, es decir, escape, culata, árbol de levas, transmisión y un colector de admisión de acero inoxidable, esto es lo que le puse yo a mi joya, un 2.0 16v 150cv GSI , esto se lo puse cuando empecé a cursar automoción y que quieres que te diga, aunque no se pueda correr mucho, en las carretera de montaña no hay quien me huela jeje. Bueno pues espero haberte podido ayudar y si eres valiente de hacerle todo esto... ánimo, KADETT 4 EVER
He encontrado el foro por casualidad, y me alegro de que haya tantos enamorados del Kadett, porque yo soy otro. Tengo un 16v desde que lo compré nuevo en el 89, y espero jubilarme con él. Le he resuelto algunos problemas de vejez, que pienso que les pueden ocurrir a todos, y me pongo a vuestra disposición para cualquier consulta. (Para algo valdremos los viejos). Viva el Kadett!!
yo tube un Gsi 16v con 165 cv. Ya no lo tengo porque tube un serio accidente con el pero era una maravilla en la actualidad estoy haber si encuentro uno para restaurarlo y guardarlo
Tengo un kadett 1.6 GLS 4 puertas de febrero del 87.Y hace 2 años me enchufo un autobus destrozandome el coche.Yo enamorado del coche en el que me crié lo arregle (dejandome un dineral,4000€)Y no me arrepiento y volvería a gastarmelo si fuera preciso.
Podrias aclararme unas dudas
¿Podria ponerle a mi kadett el marcador digital del gsi?
¿lo de la dirreccion asistida es muy complicado de hacer?
¿Se puede acoplar el aire acondicionado?
¿podria instalar el oredenador de abordo?
Si las respuestas que me dais son positivas no me compraré un coche nuevo en la vida.
Migueloide, siento decirte que, tratándose de un 1.6, lo tienes muy complicado. Vamos por partes:
- El cuadro digital, lleva la señal del velocímetro por impulsos eléctricos, que se generan en un sensor montado en la caja de cambios, mientras que el del 1.6 lleva una transmisión mecánica, como los cuadros de toda la vida (un cable que gira, conectado al cambio). Además, también habría que acoplar un transmisor para la presión del aceite, ya que el cuadro digital lleva un indicador de presión, y los demás no. El mayor problema es el primero, porque no se si el sensor del GSi valdría para el 1.6, o te mediría mal, por los diferentes desarrollos y tamaños de ruedas. Además, los enchufes que lleva el cuadro por detrás, son diferentes, y habría que acoplar tus cables a los conectores del cuadro digital. Conclusión: es posible, pero no sencillo, y quizá tampoco satisfactorio.
- De la dirección asistida, no se casi nada, pero era opcional en los GSi, y supongo que sería cosa de ver en un coche que la lleve (el mio no), como va montada, y si se podría acoplar al tuyo.
- El aire acondicionado, sí se puede montar. Había algunos fabricantes que vendían equipos para el 1.6, como Diavia, y yo mismo he utilizado hace años un 1.6 GL de mi empresa, que llevaba aire acondicionado montado como accesorio (no de serie).
- El ordenador de a bordo se puede montar..., pero solo en los GSi, porque maneja información del sistema de inyección, y datos del sensor de velocidad que decíamos antes, para proporcionar el consumo instantáneo y el medio, la velocidad media y los kilómetros posibles con la gasolina que queda. Creo que solamente podrías disponer del cronómetro, el reloj y la temperatura exterior, que, en todo caso requiere un sensor que hay que montar en la defesa delantera. Esto me lo se bien, porque yo se lo puse al mio.
Así que siento darte malas noticias, pero el 1.6 es un gran coche, como todos los Kadett, y merece la pena conservarlo. No te desanimes, y si necesitas alguna otra cosa, ya sabes.
Para abundar más, te diré que tengo un BMW 320ci, comprado nuevo hace cuatro años, y prefiero, con mucho, conducir el GSi16v, por respuesta del motor, por consumo, por manejabilidad, y hasta por información a bordo (en el BMW no sabes si está bajo de anticongelante, por ejemplo, y en el Kadett sí)Y en cuanto a asientos, frenos y suspensión (con kit de muelles Vogtland y amortiguadores Bilstein, eso sí), no tiene NADA que envidiarle.
Así que, una vez mas, Viva el Kadett!!
Pues es una lastima porque de verdad,yo en mi coche lo unico que veo que le falta.Es el oredenador,el aire acondicionado y la dirección asistida.
SALUDOS
Webmaster:
Acabo de leer tu comentario de febrero sobre los motores de 156 C.V., y te puedo decir, porque lo viví con interés, ya que era cuando quería comprar el que hoy aún tengo, que los primeros GSi16v tenían esa potencia. Eran del modelo "antiguo" del Kadett GSi, con el volante de tres brazos trapezoidales, los reposacabezas "macizos", y las tapicerías con líneas verticales (o sea, como los GSi 1.8). Un año después, se hizo el "restyling", se modificaron ligeramente las suspensiones, y se cambió la potencia a 150 C.V., probablemente para no hacer desmerecer a los catalizados que tenían que llegar por ley. Nunca hubo motores 2.0 16v de potencias mayores que éstas. Como se ha dicho en el foro, lo de los 170 C.V. del "Champion", que, por cierto, en España se llamaba oficialmente "Edición Limitada", es una leyenda urbana. Mi GSi16v, del 89, algo más de un año antes de salir el E.L., es un 20XE de 150 C.V., que, no obstante, y totalmente de serie, dió en el banco 152 C.V. con casi 100000 Km. Hoy tiene más de 300000, y se sigue "pasando por la piedra" a muchos de ahora, "fácilmente".
Alberto eso de que no hay motores con mas de 150 cv no es cierto, si que esxiste la versión de 170 cv "pata negra" o "champion" y te puedo asegurar que se nota, poco, pero se nota. Un saludo KADETT 4 EVER
Rectifico, puede que en el extranjero se vendiese otra versión. Me refería al mercado nacional, en el que conozco todo lo que hubo porque estuve muy pendiente, y el GSi16v E.L., con llantas de 6.5x15 y neumáticos 185/55/15, asientos Recaro de cuero, y distintivos con tres franjas de colores rojo, amarillo y azul en los laterales y atrás, tenía 150 C.V. Aún tengo revistas de la época en las que aparecen las características y precios.
Como continuación a mi anterior post, no me puedo resistir a dejar las cosas claras. He buscado (no he necesitado mucho) algo sobre kadett con 170 C.V., y sí que existió uno: el del mercado sudafricano, donde el 16v se vendió con 168 C.V., y se le apodaba "Superboss". Ver Wikipedia en inglés.
El resumen de la historia del Kadett GSi en España es (año arriba o abajo):
1985.- GSi 1.8 115 C.V.
1986.- GSi 2.0, sustituye al 1.8, 130 C.V.
1988.- GSi16v 156 C.V., convive con el 2.0 8v.
1989.- GSi16v 150 C.V.(restyling general de todos los Kadett), sustituye al anterior 16v, Continúa existiendo el 8v de 130 C.V.
1990.- Serie especial "Edición Limitada", de los dos modelos de GSi. Conviven con las veriones anteriores. Se trata solamente de una mejora en acabado, no mecánica, salvo por las ruedas. El típico "canto del cisne".
1991.- Se sustituye el Kadett por el Astra. Los GSi 2.0 pasan a dar 125 C.V., mientras que los 16v, mantienen los 150 C.V. Se dice que la potencia se les había bajado antes, para no dejar ver la pérdida de los catalizados, que sí se observa en los 2.0.
hola gente,creo que os puede interesar esto:
tengo un kadett gsi del 84.
tiene el motor trucado,y con centralita.esta tuning.lo vendo por piezas,el coche esta entero y va muy bien.si a alguien le interesa alguna pieza que me llame o me agregue:
695246821.Thebestkenny@hotmail.com
un saludo
Tengo un kadett, el FRISCO 1.8i del año 90 con 140.000kms, estoy enamorado de él. Hoy mi padre me ha dicho que se le ha parado... y esoty tremendamente triste, hay algo que no funciona bien, se calienta mucho, en marchas cortas, sobre todo cuendo busco aparcamiento, y hoy, se ha parado... es la primera vez que me deja tirado de manera seria, porque he tenido problemas con los tubos de inyeccion y la humedad de la playa, y también la bomba de la gasolina. Me lo han intentado robar dos veces, y me han arrancado la tapiceriade la parte de abajo del volante, la he intentado cambiar, pero es todo una pieza... :(
Podeis ayudarme?
Hola Iván, voy a intentar ayudarte con el problemilla de tu Kadett que se calienta en exceso, comprueba todo esto en el orden que te digo:
-Bajo nivel del líquido refrigerante por pérdidas.
-Mal funcionamiento del termostato. Si no abre, o lo hace sólo parciálmente, el líquido no pasará en suficiente cantidad al radiador, esto lo notarás porque el motor se pasa de la temperatura de régimen demasiado rápido.
-Mal funcionamiento del termocontacto que activa el electroventilador.
-Radiador sucio exteriormente, o parcialmente obstruido.
-Correa de la bobmba de agua rota o floja.
-Otras causas ajenas al circuito de refrigeración, como encendido retrasado o mezcla pobre.
Espero haberte podido ayudar un poco, un saludo.
hola a todos!
yo estoi en busca de un gsi.es mi sueño.tengo un kadett 1.6 s de 90CV.esta impecable y anda muy bien.para mi es el mejor coche sin duda!xDno se porque se dejo de fabricar.la opel deberia hacer un nuevo kadett.xDD
saludos y a disfrutar de buestras maquinas!
Hola Neo, bueno, engo buenas noticias. El problema de que mi coche se parase es que se me ha saltado un punt de la correa de la distribucón. No sé cómo no por qué, el kadett se para, estoy cansado de ver camiones y coches que les salen las válvulas disparadas por un lado, pero el kadett antes de que se oda la válvula, deja de enviarle corriente al distriuior y anula todo, bujias, inyección... Creo que tengo que dar gracias a que tengo un kadett porque si no estaría mirand otros coches para comprar.... :(
Neo, en base a tu recomendación, te comento que el líquido refrigerante esta bien, el vaso no está roto ni hay un descenso del líqido grande a crto plazo... El tema del termostato me trae de cabeza, le pedí a un compañero que sabe mucho más de mecánica de coches, que me rebajara la temperatura del termostato, no a ponerlo directo,pero sí a que saltase antes, y no sé si se uede haber desajustado algo... El ventilador salta, y menos mal... El radiador lo intentaré limpiar, pero me suena raro, porque hará como 4 años que lo puse nuevo de un golpe que me dieron... ¿Lo tengo que limpiar por la parte de fuera? ¿Cómo limpio eso? El encendido retrasado no sé lo que es.
Muchas gracias.
Iván, para limpiarlo por fuera lo que puedes hacer es soplarle con una pistola de aire a presión y te ahorras de desmontarlo y todo el royo de quitar líquido y demás... y el encendido atrasado viene de lo que has comentado de que el motor se ha saltado un diente de la correa, es decir, la chispa salta en cuanto el pistón se encuentra en el PMS(punto muerto superior) y la mezcla puede que haya comenzado ha detonar por la propia compresión, es lo que se llama detonación o auto encendido, ya sabes... cuídalo que ya no los hacen como estos... jeje para cualquier cosa estaré encantado de ayudarte. Un saludo
ke tal txabales? toy aki viendo los comentarios y me parece increible la cantidad de personas k tienes kadett.para mi es el mejor kotxe k e tenido... de todas maneras no e visto ninguno en buen estado(en general) y me enkantaria ver alguno. el mio es blanco kon direccion y 16v kon 156,6cv.cntstar alguno e intercanbiamos fotos.1 saludo.
Hola a todos los propietarios de opel kadett, como comenté anteriormente le hice unas cuantas cosillas de calidad a mi opel kadett GSI tales como un cambio de árbol de levas, reducción de la cámara de compresión, incorporación de un colector de admisión de acero inoxidable y algo más que inventé para la joya jeje, estaba impresionado con el resultado pero me picaba la curiosidad de saber cuantos caballos manejaba debajo de mis pies, con lo que he metido el coche en un banco de rodillos y la sorpresa a sido que este pequeñín revoluciona hasta las 6700r.p.m desarrollando 179.8cv!! estos bichos van a sorprenderme siempre, hay que ver con cuatro cosillas como te lo agradecen... jaja ánimo a quien esté dispuesto a que su kadett sea único, son muy divertidos de conducir con ese sonido tan espectacular. Saludos!! KADETT 4 EVER
Neo:
Vale que seas mecánico y cacharrees mucho, pero a la hora de explicarte, hay quienes sabemos menos y no nos queda claro. El arbol de levas, no es "el", sino "los", porque son dos ¿solo has cambiado uno? El colector de admisión de acero inoxidable, ¡tela marinera para hacerlo, con los alojamientos de los inyectores y demás! Aparte de que no hace falta para nada que sea de inoxidable, porque no se calienta ¿no será el de escape, que, por cierto, es de acero inoxidable de fábrica? Y los inventos, ganando casi 30 C.V., creo que es para presentarles a Opel los planos, (a nosotros no, porque eso vale una pasta) y que te fichen directamente, porque has dejado por el suelo a todos los ingenieros que diseñaron la joya que es el 2.0 16v. O eso, o te va a durar dos telediarios, así que yo no aconsejo a los colegas que se metan en berenjenales para ganar potencia "fácil", porque eso no existe, o tiene contrapartidas importantes (duración, consumo, ITV, etc..)Precisamente por lo de Kadett 4 ever, con lo que estoy de acuerdo.
Pepito, los que me conocen saben que no miento y que por embustero no me conoce nadie,
Cambié un árbol de levas, el de admisión, para que las válvulas abrieran con una mayor alzada y ese árbol de levas lo compré en un desguace mirando cual era el que mas alzada tenia en los tetones de las levas.
El colector de admision se lo puse de acero inoxidable no por el calor, que entre otras cosas facilita que no se condense el combustible en las paredes y eso es bueno, sino por darle algo mas de curva para que la mezcla hiciera una fuerte turbulencia en el interior del cilindro.
El colector de escape es de titanio entero, desde el bloque hasta la cola, ya que es recto.
Por último esto se lo hice ya hace mas de dos años a si que los dos telediarios ya han pasado, porque no hay que ser un amante del mundo del motor sino saber conducir y lo de potencia fácil nada de nada porque solo el escape me costó 1700€ y para pasar ITV le pongo el escape de casa para que no haga ruido y andando.
Un saludo a todos los apasionados del KADETT, KADETT 4 EVER.
Neo:
Como te decía, no me quedaba claro qué era lo que habías hecho. Y siempre queda la duda sobre lo que se pueda exagerar. Es verdad que, gastándose mucha pasta, sí que se puede mejorar, pero, a la vista de tu post, parecía "fácil". Así que entonces, te felicito por tu trabajo y aprovecho para preguntarte algo: ¿Sabes cuales son las diferencias entre el motor de 156 C.V. y el de 150? Aparte del software de la centralita y el fabricante de la culata, no se si hay algo más.
Gracias y saludos.
Pues siento no poder ayudarte en ese tema Pepito, a mi pregúntame lo que quieras de mecánica en general pero algo como eso se lo dejo reservado a los ingenieros de Opel.
Buenas yo tengo el opel kadett GSI 2.0 XE 156Cv 16v. Es una bomba lo tengo totalmente restaurado pintado ace 1 mes y original lo voi a vender porke busco algo mas viejo clasico y con menos potencia pero como dicen todos los comentarios es una bomba ya que no son caballos electronicos como los coches nuevos sino caballos mecanicos. Bueno mi numero es 691639083 para si kereis contactar el precio se puede llegar a un acuerdo entro 2000€ y 2500€ ya k lo entrego casi con otro kadett en piezas completo y con factura de revision de pistones correas y demas ace 2 meses.
El kadett es de la ag y mando foto si kereis en toda su vida tiene 140.000 kilometros y solo a tenido un pekeño toke en el k rompio faro y aleta no llego a tocar chasis ni cuna motor ni radiador ni nada bueno ya sabeis para mas info llamadme 691639083
hola a todos quisiera que me hecharais un cable. os explico e comprado un kadett 2000 gsi del año 87 y quiero restaurar y tiene una cosilla que no se de que sera os la cuento, el cuenta vueltas no funciona o sea que no marca los kilometros que bamos haciendo de que puede ser. tambien se le quedan dos luces encendidas en el cuadro de luces pequeño que lleva en el centro de el salpicadero una es roja y otra amarilla mirandolo de frente de derechas a izquierdas la segunda y la tercera yo creia que eran de las pastillas de frenos y las e cambiado y sige igual y por ultimo quiero cambiarle las llantas y quiero poner unas 205/55/15 la pregunta es me tocaran en las aletas las ruedas.. gracias un saludo
Vaya pasta os dejais en una mierda de escape pa 30cv mal aprobechaos, por esa pasta monto un C20LET pero claro como os gusta tiraros el pegote por los foros... que triste que estropeis asi el trabajo de Dani_Type_R
Claw, ¿a ti nunca te han dicho que lo que se hace en casa es lo mejor? pues la cosa de gastarse tanto en un escape es por llevar algo que no tenga nadie, exclusivo y que a la par suene a demonios.
Juan:
Las luces que dices, seguramente son la de las pastillas de freno, y la del nivel del líquido de frenos. Las pastillas llevan unos sensores que se gastan cuando se apuran la pastillas, y hay que cambiarlos. Van encajados sobre las pastillas exteriores, y son totalmente independientes de las pastillas, así que, si no los has cambiado, tendrás que hacerlo. Otra solución es hacer sendos puentes en los cables de los dos sensores, con lo que se anulan, y el piloto se apaga. El chivato rojo es el del líquido de frenos. Puede que esté bajo, o que esté sin enchufar, o que no funcione el sensor del depósito.
Lo del cuentakilómetros seguramente sea un problema de los engranajes que mueven los números, porque no dices nada de que no marque la velocidad. Si fuese así, habría que ver el emisor de impulsos que va en la caja de cambios, sus conexiones y las del cuadro.
Las ruedas: si no quieres tener que tocar las aletas traseras, no puedes poner más de 185/55/15, y OJO, con llantas de ET49, porque si es menos, también tendrás que, como mínimo, doblar las pestañas de las aletas traseras. Yo puse 195/60/15, con llantas ET40 (9mm desplazadas hacia afuera), y tuve que doblar las pestañas hacia arriba. Aún así, con cinco personas, las ruedas rozaban en las aletas. El coche va muy escaso de neumáticos, pero hay que aguantarse, o ponerse a ensanchar las aletas traseras, cosa que no me parece aconsejable si queremos conservarlo, porque es inevitable que, con obras así, al cabo del tiempo surja el óxido por algún sitio, y las aletas traseras del Kadett, ya son muy sensibles a eso sin tocarlas. Te aconsejo que busques llantas originales de Opel, que llevarán grabado en algún sitio "ET49", porque este bombeo no es nada común en el mercado.
Claw: Totalmente de acuerdo.
Viva el Kadett!
albreto,muchas gracias por la informacion lo de las luces e estado mirando y la de el liquido de frenos esta asta ariba y no funciona y lo e desarmado limpiado y nada sigue igual, lo de las pastillas si que llevan unos sensores que cuando cambie las pastillas los quite y los vi y despues los volvi a poner claro pero no sabia que eso se desgastaba tambien, sabes si lo venden en cualquier tienda de repuestos o tendre que ir a la opel. lo de el cuenta kilometros solo es lo de los kilometros.la velocidad si ba
Juan:
Los sensores de las pastillas, puede que los tengan sueltos en alguna tienda de repuestos, pero lo mas normal es que los vendan junto con las pastillas. Hay juegos que vienen con ellos, y hay veces que no hace falta cambiarlos, por lo que incluso puede que en algún taller los tengan "sobrantes". Sino, al concesionario. Los sensores no son mas que piezas de plástico con un hilito metálico por dentro, de forma que cuando se gasta el plástico, se corta el hilo, y el "check control" enciende la luz. Son un poco complicados de cambiar, porque los enchufes van a la altura de la mitad del capot, y para soltar el derecho hay que sacar la caja del filtro del aire (al menos en el 16v). También hay que tener mucho cuidado con el recorrido de los cables, que tiene que estar en buena posición para que los cables no se tensen al girar la dirección a un lado u otro. A mí se me rompieron un par de veces, y tuve que empalmarlos (si se rompen, también se enciende el piloto). Lo del líquido de frenos, comprueba: que el tapón tenga los enchufes y estén conectados (alguien podría haber puesto un tapón sin boya), también que la boya que va en el tapón funcione, y si todo parece estar bien, puentea con un trocito de cable los enchufes que deberían ir al tapón. Así, se tendría que apagar la luz. Si se apaga, el problema es del sensor que detecta la boya (o sea, del tapón), y si no, es del "check control" (mas chungo, pero mas raro). Si, como sospecho, el problema es del tapón con boya, busca uno en un desguace, o en el concesionario. Lo del cuadro es algo laborioso, y hacen falta "manitas" y paciencia. No te puedo decir aquí todo lo que hay que hacer, pero si te pones a ello, creo que podrás conseguirlo. A lo mejor algún electricista de coches algo experto te puede echar una mano. Hay que sacar el cuadro, desmontarlo y llegar al mecanismo de los numeritos. Yo no lo he hecho nunca en el GSi, pero sí en otros. Después, según lo que se vea, puede que se solucione con 3 en 1, o que haya que hacer un piñon (en algún taller de construcción de maquinaria), o que haya que comprar el cuadro en un desguace.
Ya me contarás.
alberto: te cuento mis ultimos pasos lo de la luz de el liquido de frenos lo puenteo y no se apaga tampoco la luz no le llega corriente a los cables. lo de el marcador lo e desarmado y e llegado a los numeros con exito y e visto que el engranaje principal estaba desgastado e quitado un pasador largo que pasa por el centro de todas las ruletas de los numeros y an salido todas las ruletas y ya lo tengo,pero lo mas dificil ahora quien me ba a hacer eso tan pequeño y delicado ,no creo que nadie me hara eso. tengo uno visto en un desguace pero y si esta igual ya que estos coches son ya muy antiguos.gracias un saludo
Juan:
Veo que casi solucionas lo del cuadro. No se si donde vives habrá posibilidad, pero por poder, todo se puede hacer. Como te decía, en algún taller que construya maquinaria industrial, quizá podrían, o un relojero competente, de los que restauran relojes de pared y demás. En todo caso, si compras el cuadro, engrasa con vaselina, o incluso 3 en 1 los engranajes, para que te duren más. Yo no le he hecho nada, ya tiene 310.000 Km. y sigue funcionando, así que el que encuentres no tiene porqué estar mal.
Por otra parte, lo del check, si que es raro. Tengo unos esquemas eléctricos que voy a consultar, pero lo más probable es que el fallo esté en el propio aparato. Yo ya tuve que repasar las soldaduras de un circuito integrado, porque no encendía todas las luces al poner el contacto, así que podría ser algo similar. Se desmonta muy fácil, va a presión y creo recordar que solo lleva un enchufe. De todas formas, te diré algo más.
Ya estoy aquí otra vez. Como decía, he mirado los esquemas (vienen en el Haynes Service Manual -en inglés-, que encontré en internet), y el tema del piloto del líquido de frenos no tiene mucho misterio. Los cables que llegan al depósito son: uno marróm, de "masa" (negatívo de batería, chasis), y el otro, marrón-rojo, lleva negativo al check cuando la boya cierra el contacto. En el esquema figura conectado al borne Nº 5 del check. Creo que es raro que el cable esté cortado (aunque puede ser), así que habrá que sacar el aparato, abrirlo y ver si se ve algo raro. Cualquiera que maneje electrónica, te puede repasar las soldaduras sospechosas (o todas, directamente), y sino, a probar con uno de desguace.
A ver si consigues algo.
buenas,, yo tengo un daewoo racer gsi que es el mismo modelo que el kadett y estoy muy contento con este coche pero el mio es 4 puertas y esta de maravillas, es mas le he colocado cierre centralizado , alarma, equipo de sonido esta muy chevere hasta luego ..
alberto: otra vez por aqui con algunas dudas mas, de lo del otro dia no e solucionado nada, por eso las preguntas, tengo buscado el marcador y el check control y una centralita pero es de el 16 valvulas y el mio es el 8 valvulas saves si valen esas pizas para el mio. un saludo " viva el kadett"
Juan:
Pues supongo que el cuadro te podría valer, pero no te lo puedo garantizar. Alguna diferencia hay, porque la zona roja del 16v está algo más arriba que en el 8v, según creo. El problema fundamental sería que las conexiones no fuesen iguales, que no lo se. Puedes compararlos, y si los enchufes valen, casi seguro que puedes montarlo. La centralita, no te sirve, porque, aunque las dos son de Bosch, son totalmente diferentes, ya que el 16v lleva sensores que no lleva el 8v, y es un sistema más evolucionado. En cambio, el check control sí que es el mismo para los dos.
Suerte.
HOLA A TODOS POR MIS MANOS YA PASARON VARIOS COCHES CLIO 16 SAXO VTS GOLF GTI.PERO HACE 1 AÑO ME COMPRE UN GSI 8V Y ES ACOJONANTE LO K EMPUJA DESDE BAJAS VUELTAS . LE PUSE UNOS KONY CON MUELLES CORTOS X K SE IBA DE MORRO.TAMBIEN LE PUSE LLANTAS 7X15 195 50.Y AHORA VA DE CINE´,YA TIENE CERCA DE 300000 KM Y EL MOTOR ANDA K SE LAS PELA. ME RIO YO DE MUCHOS COCHES DE HOY DIA,
Hola a todos, les contaré una anecdota de esta semana.
Fui a mi desguace preferido a buscar ciertas cosas de un mitsubishi pajero, y cuando voy saliendo veo que el tío que atiende llevaba sobre la grua horquilla un Kadett gsi cabrio en direccion a la maquina de chafar que estaba alegremente aplastando lo que le pusieran.
Casi me da un Síncope cardiaco, y dentro de todo el ruido que había, pegue mi mejor grito casi histérico para que el tío detubiera la grúa a dos metros del deborador de coches.
Pregunte tontamente si lo iba a chafar, a lo que me respondió sin ningun gesto que si.
Le pedí si podía dejarlo de lado unos minutos ya que quería sacarle el parachoques que estaba como nuevo, ya saben es lo que mas malo está en la mayoría de los kadett.
Con pocas ganas el tío lo dejo en el suelo y me abalance como un depredador a por EL.
saqué parachoques , asientos, capó (con los respiraderos)y todo lo que pude en una hora, ya que cerraban.
Me sentí como que hubiera salvado de la muerte a un animal, pero poco duró ya que al otro día el cabrio ya estaba en el otro mundo.
Ahora presumo de Gsi, siendo que el mio es solo un kadet 1.6 carburación,gracias al muerto que dio su ultimo suspiro donando sus ultimos órganos.
Gsi cabrio desconocido, que Dios te tenga en su reino. gracias.
mi hermano a conprado un kadet gsi 200 16v 156c y lo hemos restaurado entero va casi todas las piezas nuebas mas pintado y no bea como a quedado nuebo y eso si que es potencia le llamamos el padre lo hemos puesto a 236 kh y como te metas con el te pega al asiento y te quedas sin cubiertas rapido que makina jaaaaa
el pely
hola xicos e visto vuestros comentarios y la verdad ke yebais toda la razon del mundo xk el kadett es un pepino a seguir es demasiado duro fuerte resistente y con potencia yo tengo un kadett beauty 1.8i con 115cv y eso es la ostia tiene 140000 kilometros y 18 años y solo a ido al taller a canviarle las 4 cuviertas y a canviarle el aceite una sola vez las cosas como son stoy arruinao con el tema de la gasolina pero me da iwal xk se k yevo un señor pepino aunk muxa jente dize k yevo una tartana eso significa k no tienen uno en segunda se pone a 90 kilometros ora a 5500 rpm y tiene 7000rpm una noxe me dio el venazo de provarlo un pokito para ver como respondia y en 4ªse puso a 180kmh y no segui pisandole xk ivn 3 colegas con migo diciendome k parara el carro (es decir.. k ivan cagaos)y entonzes deje de pisarle. weno xavales el k no se lo crea es xk no tiene uno no se de k estara exo ni k yevara x dentro pero ese coxe es un pepino con 4 ruedas y aze rueda en segunda k no veas!weno un saludo a todos y en en especial a todos los kadeteros k sepais k ese coxe es unico el k tenga un kadett k lo cuide y el k no lo tega k se compre uno k te digo yo k se la va ha gozar...saludos!!!!
wenas xo tengo un gsi 8v de 130 lo etoy restaurando despues de una ostia k le meti contra un cipres y aunke lo tenga kasi akabado me ace falta el libro de taxer para acavarlo si icierais el favor de decirme komo konsegirlo os lo agradeceria muxisimo
os dejo mi movil y me mandais un sms ok
628-52-02-81 gracias primos
posdata kuidao k se va muxisimo de morros el altas jejejeje pero se puede solucionar un poko metiendole las mangetas del astra gsi unas xantas en 15 con gomas 195/50/15R y una amortiguacion algo decente os lo digo poke es una pena verlos en los desguaces esmagados siempre por delante el mio macio el 14 de enero del 88 y oienso tenerlo muxisimos años mas animo y a cuidarlos ke tenemos un tesoro jejeje
firma ARBE (o loko dos edreiros)
eke soy gallego
se nota?
jejeje
Arbe:
Como le decía a Juan, el libro de taller se encuentra en internet sin mucho problema. La pega es que está en inglés, pero si no lo controlas, seguro que algún colega te puede echar una mano. Se llama Haynes Service Manual for Opel Kadett, y viene bastante bien. También me imagino que con Emule puedes encontrarlo en español, pero yo no soy emulero, así que no lo se seguro.
Saludos y Viva el Kadett!
Hola a todos,tambien a esas xikas fanáticas d estos coches,q viven cn nosotros estas esperiencias,entre ellas mi mujer.Tengo un Kadett gsi 2000 8v,del 89,desde hace 10 años,decidí venderlo hace 4 pero los sentimientos y recuerdos no me dejaron,lo guardé para en unos añitos sacarlo como clásico,aunque alguna vez m doy una vueltecita.TENGO 2 tomos d la guia d tasaciones libro d taller d julio del 91,por si necesitais algo.SALUDOS,ole esos KADETT....
en el foro club gsi y en el mio hay mucho de mi coche y fotos
espero que os guste no tiene desperdicio
unico kadett gsi 16v 156cv champion en estado de estreno , a falta de asientos originales por que me los robaron en el año 1991 mas o menos
Otra vez. No hay Champion de 156 CV.
Ni de 170.
Solo de 130 (sí, hubo "champion" de 130) y de 150. Es más, en España no hubo "champion"; se llamaba "Edición Limitada", y salió en el '90, cuando los motores de 156 CV habían desaparecido en el '89. (Ver mi post de más arriba). El que no se lo crea, que pregunte en cualquier concesionario Opel.
De todas formas, estoy seguro de que los 6 CV de diferencia serían muy difícilas de apreciar, ya que las pruebas que yo leí en las revistas, (yo tenía 30 años de aquella), nunca dieron cifras muy diferentes para uno y otro. Los 7.7 segundos de 0 a 100, que se declaraban para el de 156, no se conseguían, y en muchas, tampoco los 8 del de 150. Y creo que está claro porqué. El Opel Speedster, con el mismo motor, hacía 5.5, por la tracción trasera. El Kadett no llevava gomas para ese prodigio de motor, y pierde tracción en primera, segunda y, si el piso no está muy bien, también en tercera. Así no hay quien acelere. Pero, a cambio, aún guardo un Autopista en el que se aseguraba que las cifras de 80 a 120 en cuarta y quinta, eran comparables a las de coches muy superiores, como algunos Porsche y Ferrari. Por eso, las sensaciones que transmite no tienen comparación con ningún otro coche que yo haya probado, y he conducido muchos (ya he dicho también que tengo un 320 ci y es una patata, con sus 170 CV).
Así que una vez más, y aunque el mío "solo" tenga 150 CV (eso sí, con las pegatinas de los colorines del E.L. -o Champion-), Viva el Kadett!
-Hola peña,estoy emocionado y a la vez triste de no tener ya el kadettgsi que ha sido el mejor coche que he tenido,hera un primitivo primera serie con el motor 1.8 (115 c.v)del año 1986,lo compre con 14 años nose cuantas manos y otros tantosmil kilometros por 125000pta, aunque me gaste otros 50000 en ruedas,frenos y tubo de escape;el coche corria como si fuera recien salido de fabrica y la relacion peso potencia le era muy faborable, por eso no era de extrañar que se zumbara a mas de un coche de mas portin como el bmw320(E46)o los incipientes tdi de la epoca,en fin un gran coche que mande al desguaze con la mecanica perfecta y con el que te parabas en un semafaro en rojo,y siempre havia alguien a tu lado esperandote para ver si te medias con el(al gsi pocos le hacian sombra)
Yo no tengo la suerte de tener un GSI 16v y me conformo con mi 1.6D de 54cv que a pesar de tener poca potencia y de ser diesel te da una patada (cuando pisas de golpe) que los coches de hoy en dia no dan
Sus pocos caballos no dejan de ser buenos y es que me sorprendio que llegara a pillar los 200km/h (en bajada) a pesar de ser el modelo largo 4 puertas.
Aun asi para mi funciona bien, no da ningun fallo y casi no chupa aceite, cosa buena teniendo en cuenta que el coche tiene mas de 542.000 Km encima y 20 años cumplidos hace poco.
Me quedo con las ganas de tener un GSI aunque le he puesto con ayuda de mi padre todos los refinamientos como direccion asistida, cierre centralizado, elevalunas electrico, 3ª luz de freno, 4 antinieblas delanteras halogenas, le adapte unos faros traseros de gsi a la carroceria sedan, iluminacion del cuadro en blanco, iluminacion inferior del salpicadero y de la maleta en blanco (con barras de diodos que le hice en el ciclo que estudie), aire acondicionado(aunque cuando se lo pones le tira de un huevo y parte del otro), y un cuenta vueltas con iluminacion en diodos que tambien le hice en el ciclo. Por fuera esta como de serie si no fuesen los faros y las llantas que me regalo mi primo y que le quitaron 10Km/h al cabron debido a su poca potencia. Por dentro lo mas salientable es el volante del GSI 16v que le puse y el pomo del mismo coche y que se ven los diodos del cuentavueltas en la parte superior del cuadro. Espero que dure 5 años y llegue a coche antiguo
No deshare de el en la vida.
Datos tecnicos.
Potencia: 40Kw
Peso: 940Kg
Denominacion: Kadett 1.6D LS
Longitud: 4210mm
Tengo un kadett 1.6, con 156.000 km, y no hay "güevos" con el. Estoy pensando en comprarme un A3, pero me da una pena dejar mi KADETT. Gloria a los KADETT!!!!!
hola amigos del kadett, estamos muy tristes el día 31 de agosto de 2008 nos robaron nuestro Kadett blanco 1600, lo hemos tenido 20 años, los mismos que tiene nuestra hija, no nos ha fallado nunca nunca, eso sí es un coche ¿por qué? M-3837-IG, si lo veís comunicarlo a la policia, qué suerte que teneís el vuestro. Besos
Mientas no nos insultes en arabe ni pongas links a paginas X, no te moderaremos, quiazas a alguien sea util lo que digas, o quizas no. La pagina web no es necesaria, tampoco seria recomendable el SPAM...algo se me olvidara, pero bueno, esto es lo basico supongo. Gracias y un saludo ;) de webmaster.
Tambien comento, que segun las leyes actuales, proteccion de datos...bla bla bla, guardo los nombre, la IP y la fecha del comentario...
Renovar CarneT.com: renovacion permiso, carne de conducir, noticias de actualidad motor e informacion DGT.
